3带传动的失效形式及传动比讲解.pptxVIP

中等职业教育课程机械基础 成武职教中心 王芬芬 带传动的失效形式及传动比 一、带传动的失效形式 带传动在运行过程中受到的应力是周期性变化的，传动带容易产生疲劳破坏，所以超载打滑和疲劳撕裂是摩擦带传动的主要失效形式。 二、带的松边和紧边 紧边 传动带进入主动带轮的一侧为紧边。 松边 从主动带轮出来的一侧为松边 三、带传动的失效形式 失效形式：打滑、带的疲劳损坏 设计准则：F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] 设计依据：保证不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度或寿命 具体做法： 确定单根带所能传递的许用功率 根据带传动的设计功率 确定带安全工作的根数 带是弹性体，在传动过程中，由于受拉力而产生弹性变形，但由于紧边和松边的拉力不同，因而弹性变形也不同。 一般：带传动的下边为紧边，上边为松边 包角α:带与带轮接触弧所对的圆心角，称为包角。 因为包角增大，将使带与带轮在整个接触弧上的摩擦力总和增加，从而可提高传动能力。所以对于水平或近似水平布置的带传动，应将松边放在上边，以增大包角。由于小带轮的包角总是 小于大带轮的包 角，因此一般要 求≥120°，特殊 情况下允许=90°。 三、带传动的传动比 END 内容总结 中等职业教育课程机械基础。带传动在运行过程中受