《高速铁路动车组操纵与安全》 课件 10第十章 动车组运行安全设备及其操作.pdf

目录 CONTENTS 第一节 列控ATP系统构成及功能 第二节 CTCS2列控系统构成及功能 第十章 第三节 ATP车载设备的组成及工作模式 动车组运行安全 设备及其操作 第四节 动车组ATP车载设备人机交互界面及操作 第五节 LKJ-2000型列车运行监控装置的构成及操作 第一节 列控ATP系统构成及功能 一、列控系统概述 铁路信号系统是铁路运输的基础设施，是保证列车运行安全、提高运输效率和实现铁路调度统一 指挥的关键技术设备，也是铁路信息化技术的重要技术领域。 列控系统意义： ➢ 不仅为列车行车安全提供了根本保障，而且在行车自动化控制、运营效率的提高 及管理自动化等方面，提供了完善的功能，并向着运输综合自动化的方向发展。 ➢ 列控系统技术是现代化铁路的重要标志之一。 ➢ 车载列控系统是保证列车安全、高效运行的重要设备。 第一节 列控ATP系统构成及功能 一、列控系统概述 列车运行自动控制系统ATC （Automatic Train Control） 定义：是对列车运行全过程或一部分作业实现自动控制的系统。 特征：系统获取的地面信息和命令，控制列车运行，并调整与前行列车之间必须保持的距离。 意义：是保证列车按照空间间隔制运行的技术方法，它是靠控制列车运行速度的方式来实现的。 ATC的3个子系统： • 列车超速防护系统ATP （Automatic Train Protection） • 列车自动驾驶系统ATO （Automatic Train Operation） • 列车自动监控系统ATS （Automatic Train Supexwision） 第一节 列控ATP系统构成及功能 一、列控系统概述 在我国铁路领域中ATP是ATC的核心组成部分，所以通常提及的列车运行自动控制系统ATC实际上 是指列车超速防护系统ATP。 我国ATC包括地面设备和车载设备： （1）以调度集中系统CTC为核心，综合集成为调度指挥控制中心。 （2）以车站计算机联锁系统为核心，综合集成为车站控制中心。 （3）以列车速度防护与控制为核心，综合集成为列车 （车载）运行控制系统。 （4）以移动通信 （如GSM-R）为传输平台，构建通信信号一体化的总成系统 （如CTCS）。 第一节 列控ATP系统构成及功能 一、列控系统概述 列车自动控制系统ATC的主要功能有： （1）检查列车在线路上的位置 （列车检测） （2）形成速度信号 （调整列车间隔） （3）向列车发送速度信号或目标距离信号 （信号传输） （4）按速度或目标距离信号控制列车制动 （制动控制） 上述 （1） （2）、 （3）项功能由地面设备完成，第 （4）项功能由车载设备完成。 第一节 列控ATP系统构成及功能 二、列控ATP的组成与主要功能 ATP （Automatic Train Protection System）是列车速度防护系统，是列车超速防护和机车信号 系统的一体化系统。 列控ATP主要由车载设备及地面设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起使用才能完成列车 运行控制的功能。 列车运行控制系统 地面设备原理框图 第一节 列控ATP系统构成及功能 二、列控ATP的组成与主要功能 车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。 列控系统车载设备原理框图 第一节 列控ATP系统构成及功能 二、列控ATP的组成与主要功能 机车头部的天线接收到地面