《高速铁路动车组操纵与安全》 课件 02第二章 动车组运行与驾驶操纵.pdf

目录 CONTENTS 第一节 动车组出库检查程序与入库停放 第二章 操作过程 动车组运行与驾驶 第二节 动车组牵引手柄及起动操作 操纵 第三节 动车组途中运行作业过程 第一节 动车组出库检查程序与入库停放操作过程 一、出库检查程序 （1）外观检查。确认动车组编组正确，受电弓降下状态、止轮器安放正确，防护信号已撤除。 （2）从动车组非操纵端接车，将司机室侧门钥匙插入钥匙孔，顺时针旋转90°，打开司机室 侧门锁，进入非操纵端司机室。 （3）确认司机室各防护用品、设备及灭火器齐全、良好。 （4）确认MR压力大于600kPa。 （5）确认各按键开关、切换开关、NFB的状态位于定位。 （6）确认制动手柄处在 “拔取”位，将主控钥匙插入制动手柄钥匙孔，向逆时针方向旋转， 解锁制动控制器。 第一节 动车组出库检查程序与入库停放操作过程 一、出库检查程序 （7 ）将制动手柄移动至 “快速”位，主控继电器 （MCR）工作。将MON显示器页面切换至 “电源电压页面”，确认控制电压表大于77V。电压不足必须充电后方可出库。 （8）确认各显示灯显示正常 （VCB及电气设备灯亮）。 （9）MON显示器切换至 “车辆信息”页面，确认EGS断开。 （10）扳动受电弓上升开关 “PanUS”，通过MON确认受电弓升起。 （11）按VCB合 （VCBCS）开关，通过故障显示灯 （VCB灯熄灭）、网压电压表，确认VCB闭合。 （12）APU 自动启动，确认直流电压约100V。 （13）确认CIR无线装置电源状态正常，ATP正常启动。 （14）确认MR压力大于780kPa。 第一节 动车组出库检查程序与入库停放操作过程 一、出库检查程序 （15）按压紧急制动复位开关 （UBRS），故障显示灯 “紧急制动”灯熄灭。 （16）进行制动系统试验 ［空车状态；AS设定值：395kPa （T车），390kPa （M车）］。 （17）制动手柄保持 “B7”位，换向手柄 “前”位，牵引手柄P1位，空挡开关在常位，扳动启 动试验开关，MON确认K接通，MM电流约320A ，直流电压约2800V ，牵引手柄至 “切”位。 （18）制动手柄保持 “B7”位，换向手柄 “后”位，牵引手柄P1位，空挡开关在常位，扳动启 动试验开关，MON确认K接通，MM电流约320A ，直流电压约2800V ，牵引手柄至 “切”位。 （19）换向手柄 “关”位，将制动手柄移至 “拔取”位，确认BC压力 （250±20）kPa；将主控 钥匙顺时针方向旋转，锁定制动手柄，拔取钥匙。 第一节 动车组出库检查程序与入库停放操作过程 一、出库检查程序 （20）从司机室左侧门下车，将止轮器撤除，确认后部标志灯 （红色）已点亮。 （21）返回司机室，锁闭司机室门，进入客车车厢，锁闭隔板门。由客车车厢进入操纵端司机室。 （22）确认各防护用品、设备及灭火器齐全、良好；各按键开关、切换开关、NFB的状态处于定位。 （23）用主控钥匙打开制动控制器，将制动手柄移至 “快速”位。 （24）确认控制电压表100V以上，各显示灯正常。 （25）确认CIR无线装置电源状态正常，ATP、LKJ正常启动。 （26）设定列车车次及始发站等参数。 （27）确认MR压力大于780kPa。 （28）按压紧急制动复位开关 （UBRS），故障显示灯 “紧急制动”灯熄灭。 第一节 动车组出库检查程序与入库停放操作过程 一、出库检查程序 （29）进行制动系统试验。 （30）制动手柄保持 “B7”位，换向手柄置 “前”位，牵引手柄置 “P1”位，空挡开关在常位。 扳动启动试验开关，MON确认K接通，MM电流约320A ，直流电压约2800V ，牵引手柄置 “切”位。 （31）制动手柄保持 “B7”位，换向手柄置 “后”位，牵引手柄置 “