《高速铁路动车组操纵与安全》 课件 09第九章 动车组救援及回送作业.pdf

目录 CONTENTS 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 第九章 第二节 动车组2h内的无火回送或机车救援 动车组救援及回送作业 （无需外部电源供给） 第三节 动车组无火回送时电路断路器闭合情况 第四节 回送途中需要确认的事项及常见故障处理 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 动车组可以一列回送，也可以两列重联回送。每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软 管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。 1 ．回送方式及动作原理 动车组的回送采用回送车与动车组固定连接，而后由客运机车牵引回送。 由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为1000mm ，而回送车车钩距轨面高度为 880mm，所以回送车与动车组通过过渡车钩连接。 回送连挂方式简图 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 2 ．回送用过渡车钩 回送时，过渡车钩用于将回送车或机车与动车组连挂。 过渡车钩规格 拉伸变形（1 mm）的 拉伸断裂载 最高使用速度 最大连接数 质量 载荷 荷 ≥392 kN 120 km/h 17辆 64 kg ≥392 kN （40 t） （40 t） 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 2 ．回送用过渡车钩 过渡车钩构造简图 1车钩体 2锁 3挡板 4固定螺栓 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 3 ．回送运行时制动指令转换器的连接 当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指 令，向动车组输出。 回送运行空气管路连接示意图 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 3 ．回送运行时制动指令转换器的连接 动车组随着制动指令转换器发出的常用制动1挡～7挡的指令进行制动。 回送运行制动指令转换器与电气系统连接示意图 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 4 ．一列 （8辆编组）动车组回送程序 一列动车组回送时，先与1辆回送车连接组成固定编组，在动车组1、2位端均可。机车在1 位端和2位端均可连挂和牵引。 机车通过回送车连挂方式 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 4 ．一列 （8辆编组）动车组回送程序 机车直接与动车组连接回送时，回送车在尾部，制动空气管压力无法传递给回送车，需手动 缓解回送车制动，回送中处于无制动状态，此种情况要特别注意。 机车直接与动车组连挂方式 第一节 动车组2h及以上的无火回送作业 5 ．动车组与回送车连挂前的准备 （1）确认动车组状态正常，满足120km/h运行要求，铁鞋安放正确。 （2）确认回送用器材已准备完成。2个回送用过渡车钩；2根BP橡胶软管；2根MR橡胶软管；1 把安装橡胶软管的扳手。 （3）动车组MR压力需在600kPa以上 （必要时启动空气压缩机），空气弹簧需充气