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市政道路施工方案
1 编制依据
1.1 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》
1.2 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
1.3 《公路沥青混凝土路面施工技术规范》(JTJF40-2017)
1.4 《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610-2019)
1.5 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
1.6 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
1.7 《城市道路绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82-99)
1.8 《城市道路路基施工及验收规范》(CJJ44-91)
1.9 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)
1.0 《施工图设计》
1.11 编制原则
道路平面位臵与道路规划的结合,满足片区路网规划的总体需求,道路线形与地形、地块相结合,并符合道路的技术指标。正确处理路线平、纵线形的组合,使道路线形组合均衡,满足行车安全、舒适,为道路景观规划创造良好的环境。注重交通分析和组织,合理设臵与相交道路的交叉类型等,满足交通功能的需要。充分考虑沿线组织排水的需要。
2 工程概况
2.1 工程简介
项目西侧为相公山河,北侧为风河,东、南两侧为滨海大道,规划面积为74.8公顷。横一路(凤凰山路-滨海大道)作为区域内一条东西向重要道路,主要承担两侧地块的交通出行,以服务功能为主。起点位于凤凰山路,终点位于滨海大道,道路全长1111.40米,道路东西走向,规划等级为城市支路。标准段规划红线宽度12米,其中,车行道宽7.5米,北侧绿化带宽1米,南侧绿篱宽1.5米,人行道宽2米。
施工区域地形地貌类型为滨海堆积平原,场地地势较起伏。钻孔孔口标高2.40~7.20m,地面最大高差4.80m,场地经人工回填后现为城市建筑空地,北侧30m临近风河。根据地表调查和钻探揭露,场地地层主要有第四系全新统填土层、海相、冲洪积相及燕山晚期侵入岩层。
道路标准横断面设计红线宽度12米,具体断面布置为(由南到北):
2米(人行道) +1.5米(绿化分隔带) +7.5米(机动车道) +1米(绿化带)
车行道横坡:1.5%(直);人行道横坡:2%(直);绿化分隔带横坡为0%。
道路等级为城市支路,路面结构设计使用年限沥青路面10年,设计车速为40Km/h
标准轴载为BZZ-100KN。
全线没有平曲线,不设超高及加宽,全线最大纵坡0.4%,最小纵坡0.3%。坐标采用西安80坐标系,高程采用1985年国家高程基准。
设计路面结构如下:
(1)车行道
上面层:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)(竣工验收弯沉值为28.5(0.01mm))
粘 层:PC-3乳化沥青
下面层:7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)(竣工验收弯沉值为33.6(0.01mm))
透 层:PC-2乳化沥青
上基层:18cm厚水泥稳定碎石(R7d≥3.5MPa 水泥含量5.5%)(竣工验收弯沉值为38.7(0.01mm))
下基层:18cm厚水泥稳定碎石(R7d≥3.0MPa 水泥含量5.5%)(竣工验收弯沉值为97.4(0.01mm))
路面结构总厚度47cm。
(2)人行道及自行车道
自下而上依次为:10cm厚级配碎石垫层 +10cm厚C20透水混凝土 + 3cm厚1:8粗砂浆+6cm厚烧结透水砖(10×20×6)
(3)路缘石及界石
路缘石和界石采用花岗岩,外露面均为磨光面。界石规格为15×10×100cm,路缘石规格为33×20×100cm,路缘石外露高度为18cm,界石外露高度为5cm。。
(4)无障碍设计
为了方便残疾人使用该路,本工程设置无障碍通行设施。在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置缘石坡道。两侧人行道设置便于轮椅、盲人通行的无障碍通行设施。
盲道连续,中途有电线杆、拉线、树木等障碍物,避开障碍物。
行进盲道在转弯处设提示盲道,其长度大于行进盲道的宽度。
单面坡缘石坡道,采用方形、长方形时,单面坡缘石坡道与人行道的宽度相对应,扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5m,设在道路转角处,单面缘石坡道上口宽度不宜小于2.0m,单面坡缘石坡道的坡度不大于1:12。
交叉口处无障碍坡道与人行横道线相互对应。
2.2 主要工程数量表
表2.1主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路线长度
公里
1.1114
2
路基挖土石方
立方米
7800
3
路基填土石方
立方米
8500
4
路面底基层基层
平方米
13368
5
路面面层
平方米
13368
6
沥青路面
平方米
13368
7
路缘石
米
4456
8
3 施工总体安排
3.1 施工准备
根据工程的特点和具
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