钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材.docxVIP

行业标准工程建议书 建议工程名称 （中文） 钎焊式热交换器用铝合金复合箔、 带材 建议工程名称 （英文） Aluminium alloy clad foils and strips for brazing type heat exchanger 制定或修订 口制定V修订 被修订标准号 YS/T 446-2011 采用程度 □ IDTOMODNEQ 采标号 国际标准名称 （中文） 国际标准名称 （英文） 采用快速程序 □FTP 快速程序代码 □ BDC ICS分类号 77. 150. 10 中国标准分类号 H 61 牵头单位 东北轻合金有限责任公司 体系编号 1221 参与单位 乳源东阳光优艾希杰精箔有限公 司、西南铝业（集团）有限责任公 司等 计划起止时间 2021—2023 目的、意义或必 要性 铝合金钎焊材料主要用于制氧设备和汽车散热器，具有高强、重量轻，耐腐 蚀、低能耗、钎焊性好、性能可靠等优点而获得广泛应用，在汽车、电力、工程 机械、家用电器等行业发挥着重要的作用。随着我国汽车工业迅速开展和空分厂 工艺的改进，对钎焊材料包覆层厚度均匀性、尺寸、性能等指标有了更新、更高 的要求。 传统的热交换器基本都是由铜合金制造，从20世纪80年代起，钎焊式铝质 热交换器以较好的换热效果及本钱优势，取代软钎焊铜质热交换器，钎焊用铝合 金复合材料（板、带、箔材）开始大量应用于汽车热交换器中，其中，欧洲热交 换器的铝化率到达95%,美国到达80%,日本为55%。目前汽车换热器铝化率已 经到达90%以上，空分材料铝用量也在逐年增加，空分设备的型号、规模不断扩 大。空分设备、汽车行业成为铝合金复合材料的最大市场，在电力、工程机械、 家用及商用空调等领域的应用，日益广泛。近年来，随着科技进步和铝合金热交 换器制备技术的升级，钎焊式家用及商用空调换热器开始起步，百万吨级的市场 呼之欲出。 本标准修订的复合材属于《国家战略新兴产业分类》中“高品质铝材制造（代 码3.22.3）”,符合国家战略产业开展求。“中国制造2025”中的专栏5中提出了 开展节能与新能源汽车”的要求，开展自主的热交换器，铝合金复合材作为热交 换器的主要结构材料之一，必须赶超世界先进水平才能为汽车制造业、化工业、 空分设备制造业及其他工业的开展提供支撑，本工程立项的《钎焊式热交换器用 铝合金复合箔、带材》就是我国汽车制造业、化工业、空分设备制造业用热交换 器所必须的关键材料之一。 我国是世界上最大的钎焊用铝及铝合金复合材料的制造和使用国，钎焊用铝 及铝合金复合材料有着巨大的市场前景。随着热交换器制造技术的提升，特别是 汽车工业的迅速开展，钎焊用铝及铝合金复合材料使用的种类增加、规格多样， 质量要求有明显提高。修订钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材这个标准，能  够更系统的对生产起指导、规范作用，更好地合理利用资源，合理开展产品品种， 提高行业的应变能力，更好地满足社会需求，保证产品质量。 YS/T446《钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材》自2011年实施以来，已 历时近十年的时间，这期间钎焊用散热器新材料，翅片用、制管用材料已在市场 陆续应用，这推动着钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材的不断开展和进步， 因此，修订钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材标准满足市场需求，迫在眉睫。 本工程立项的《钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材》。近几年的空分、钎 焊设备的开展得益于国内铝加工复合材料的制备技术的提升，从材料的引进吸收， 到材料的创新，增加了 4A13、4A17、3B1K 6060、6063、6A02、6951、1100 这 8个牌号的产品分类。材料的标准也在不断创新和升级，开展过程中不断创新， 以此解决了大量的材料开展需求中的问题，使之跟上市场开展的需求。 申请立项《钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材》行业标准，主要是解决 提高产品在国际市场上的竞争力，加快钎焊用铝合金行业的开展，对高效热交换 器的推广和节能减排、成熟产品的市场交易具有重要推动作用。因此，修订钎焊 用铝合金复合带、箔材标准是十分必要的，且迫在眉睫。 范围和主要 技术内容 范围：本标准规定了钎焊用铝合金复合箔、带材的术语、要求、试验方法、检验 规那么和标志、包装、运输、贮存及质量证明书与合同（或订货单）内容。 主要技术内容：本标准适用于钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材 1、增加了复合材合金 4A13、4A17、3Blk 6060、6063、6A02、6951、1100； 2、增加了翅片用、制管用材料相关要求； 3、扩大了复合箔、带宽度范围； 4、对侧边弯曲度的范围进行了加严控制； 5、增加典型内径的规格； 国内外情况 简要说明 国外标准方面国际标准ISO、美国ASTM、ASME、AMS、日本JIS、欧洲 EN等