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邮轮(游轮)旅游;2009年10月;由Ruf Strategic Solutions公司为领先的旅游保险供应商Travel Guard开展的调查:近半数的受访者将邮轮旅行视为“比传统度假更令人满意的体验”。他们更喜欢邮轮旅行的原因,还在于可以在短时间内体验更丰富的活动和更多目的地。
另外有23%的受访者表示,邮轮度假的优势是“可以参观多个目的地,而无需一次又一次收拾行李。”
其它最多人选择的决定因素还有邮轮的价格,其被认为是“与其它度假选择相当甚至更加优惠的,”有20%的受访者这样表示。;据预测,今年1至11月份,天津港将接待国际豪华邮轮23艘次,其中以天津港为母港的意大利籍“歌诗达经典”号邮轮今年7至8月份将抵靠天津港7次,预计将有6万余人次的旅客及部分船员到天津旅游观光。而邮轮经济在津城的崛起将进一步提升天津旅游业的整体水平。;2009年10月;2009年10月;2009年10月;目前中国内地沿海城市都争相发展邮轮经济。上海、三亚、厦门都已建成邮轮码头,天津、大连正在建设邮轮码头,青岛、宁波等城市正在规划建设邮轮码头。
三亚市副市长李柏青:三亚把邮轮游艇产业作为高端旅游产业的重要项目加以扶持。三亚近年来的邮轮业务发展成倍增长,邮轮到访数量已遥居全国港口城市之首,世界前三位的邮轮公司均有豪华邮轮开通三亚航线。;一、 邮轮发展历史
广义:航行于大洋的班轮、邮船客船。
邮轮起源于19世纪初,当时是作为运送跨洲邮件(同时也运载移民)的交通工具,因此称作“邮”字,英文就是OCEAN LINER。
远洋的生活很单调,水手们为了打发漫长的航行时间,在船上建起了简易酒吧。;2009年10月;1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线,邮轮退出历史舞台,标志着一个伟大的航海时代的结束。
现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。现在我们选择的邮轮,本身就是我们的目的地,它豪华的娱乐设施成了我们休闲度假的重要部分。现在的邮轮称为CRUISE SHIP。;2009年10月;二、 邮轮渐入大众时代
邮轮以前是富豪的专利。20世纪90年代起,世界上大量新邮轮公司出现,市场竞争十分激烈。90年代后建的邮轮更大更豪华。TITANIC号在今天只能算小弟弟。但是邮轮的房间???越来越小,这就是CRUISE SHIP和OCEAN LINER的最大区别。
豪华邮轮+小房间,就可以搭载更多游客,则每人的花费比以前少很多。现在不仅欧美人,就是我们中国人也完全可以承受邮轮的花费。;除了花费,阻碍游客踏上邮轮的另外一个主要因素是时间。一至二周的航行,是需要我们把年假集中起来使用的,一年也就一二次。所以老年人倒是邮轮的大客户,还有就是新婚夫妇度过浪漫的蜜月。
邮轮旅游宽松闲适、活动空间相对固定,家庭、亲子、蜜月、朋友之间结伴同游成为邮轮游客的主要对象,也有一部分公司通过中短途邮轮线路奖励员工或召开销售会议等。;三、游轮的分类
用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。
游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行,在一个或数个观光地停泊,以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。;按照航行水域的不同可分为远洋型的邮轮、近岸型的游轮、河湖型的观光游船。
1.远洋游轮。多用于跨越大洋的洲际或环球航行,一般吨位较大,性能优越,内部设施豪华,造价也较高。现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。19世纪30年代末,蒸汽机船在大西洋上首次用于客运,从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具,因而又被称为邮轮。
远洋型的邮轮起源于二十世纪的六十年代,当时越洋飞行的普及,替代了原有的远洋客轮的功能,远洋客轮需要寻找新的出路,需要研究新的市场需求,在这种环境下促生了远洋型邮轮的发展。同时也使得远洋型的邮轮主体功能发生了根本变化,从越洋的交通功能转化成了休闲度假的功能。;2009年10月;“创世纪工程”号长360米,高65米,排水量约为10万吨.总值接近12.4亿美元(约100亿元人民币),最多可载客6000多人。;自由之船。1400米长、37层楼高,个头相当于目前全球最大邮轮“玛丽女王二世”号的4倍。船上有多达1.8万套“海景房”、剧院、赌场、商业中心,甚至还有机场、学校和医院,可供6万人同时居住。总造价估计高达110亿美元。;二是设施功能全,邮轮不仅提供住宿服务,更主要的是各种休闲度假娱乐服务在邮轮这一特定空间集中体现。;2009年10月;2.近岸沿海游轮。
多航行于局部区域,比如:加勒比海、巴哈马、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北欧等美丽的海域。航程一般是从某个港口出发,到达一个或几个美丽的旅游港口,再回到出发港口,重新一个航程。比如挪威天空号,从美国迈阿密出发,到巴哈马拿騒,旅客在拿騒游玩后再回到船上,游轮从新回
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