一交通信息数据传输系统综述.pptVIP

波特率：这是一个衡量通信速度的参数。它表示每秒钟传送的bit的个数。 数据位：这是衡量通信中实际数据位的参数。当计算机发送一个信息包，实际的数据不会是8位的，标准的值是5、7和8位。如何设置取决于你想传送的信息。 停止位：用于表示每个包的最后一位。典型的值为1、1.5和2位。由于数据是在传输线上定时的，并且每一个设备有其自己的时钟，很可能在通信中两台设备间出现了小小的不同步。因此停止位不仅仅是表示传输的结束，并且提供计算机校正时钟同步的机会。 奇偶校验位：在串口通信中一种简单的检错方式。有四种检错方式：偶、奇、高和低。当然没有校验位也是可以的。对于偶和奇校验的情况，串口会设置校验位（数据位后面的一位）用一个值确保传输的数据有偶个或者奇个逻辑高位。 时分多路复用TDM多用来传输数字信号，但并不局限于传输数字信号，有时也可以用来分时传输模拟信号。 另外，对于模拟信号，有时可把TDM和FDM结合起来一起使用，比如第二代移动电话的GSM标准中，将一个传输系统的可用频带频分成许多子信道，每个子信道再利用时分多路复用来细分。 时分多路复用 (续) 时分多路复用 (续) TDM多适用于数字信号传输 时分多路复用 (续) 在频分复用或时分复用方式中，不同的用户分别占用不同的频带或时隙来进行通信。在码分复用方式中，则依靠不同的地址码来区分不同的用户，所有的用户使用相同的频率和相同的时间在同一地区通信。 3.码分多路复用 调制是将基带信号的频谱搬移到某个载频频带再进行传输的方式。这种适合于信道传输的信号频谱搬移过程，以及在接收端将被搬移的信号频谱恢复为原始基带信号的过程，称为信号的调制和解调。 （四）认识调制技术 图1-2-16 调制的一般过程 1.调制的作用 MOD s(t) 输出调制信号 m(t) 输入调制信号 c(t) 载波信号 调制有两方面的目的： 将基带信号变为带通信号。把基带调制信号的频谱搬移到载波频率附近，选择不同的载波频率（载频）可将信号的频谱搬移到希望的频段上，以适应信道传输的要求，或将多个信号合并起来用以多路传输。 提高信道传输时的抗干扰能力。不同调制方式产生的已调信号的带宽不同，因此影响传输带宽的利用率。 按调制信号的不同调制方式可分为： 模拟信号的调制 数字信号的调制 按调制参数不同调制方式可分为： 振幅调制（简称调幅 AM） 频率调制（简称调频 FM） 相位调制（简称调相 PM） 2.调制的种类 ⑴ 调幅（AM） 1）模拟信号的调制 ※ 传送信号包含在上 下两个带内，载波 本身不含任何信号。 ※ 调幅方式在无线 电广播和载波电话 中应用广泛。 uC ?C t O 高频载波信号uc 低频载波信号 uM 调制后的信号 uA uM O ?M t uA O ?C t AM uC uM uA ※ 载波信号在调制信 号的作用下瞬时频 率发生了变化。 ※ 在电视和超短波 广播中广泛应用。 ※ 缺点:超短波只能 直线传播一、二百 公里,收视距离较短。 (2) 调频（FM） 高频载波信号 uC 低频载波信号 uM 调制后的信号 uF uC O ?C t uM O ?M t uF O ?F t FM uC uM uF 使高频载波信号的相位随低频调制信号的瞬时 值正比变化的调制方式。 调频和调相又统称为调角。调频时必然会引起 调相，调相时必然会引起调频。 (3) 调相（PM） 2）数字信号的调制 就是将二进制信息搬移到高频载波信号上， 调制方式可以是调频、调幅、调相。 ASK FSK PSK 解调方式可分为非相干解调和相干解调。 非相干解调不需要同步载波。 相干解调误码率比非相干解调低，需要在接收端从信号中提取出相干载波（与发送端同频同相的载波），故设备相对较复杂。 在衰落信道中，若接收信号存在相位起伏，不利于提取相干载波，则不宜采用相干解调。 3.解调方式 （五）差错控制技术 差错控制就是指在数据通信过程中能发现、纠正差错，把差错限制在尽可能小的允许范围内的技术和方法。 差错控制目前主要采取两种策略： （1）纠错码差错控制 （2）检错码差错控制 目前常用的检错码有两类：奇偶检验码和循环冗余码。 1. 奇偶校验码 奇偶校验码是一种通过增加冗余位使得码字中“１”的个数为奇数或偶数的编码方法。 奇偶校验码又分为水平奇偶校验、垂直奇偶校验、水平垂直奇偶校验。 1） 水平奇偶校验 水平奇偶校验是在每个字节的尾部加上一个校验位，使