第一章信息时代的制造业与CIM、CIMS概念.pptVIP

数字BOEING 技术趋势 虚拟设计制造 全生命周期设计制造PLM 并行工程CE 全球化的协作平台EXSTAR 美国B777的应用效果 开发周期：9年－4.5年 成本降低：25％ 100％整机数字化设计 世界垄断与霸主地位 制造业发生的深刻变革 数字化飞机 * * 第三十页，共七十五页。 技术趋势 数字化设计制造 虚拟样机 全球采购和分销 大规模定制 通用公司应用状况 开发周期（48月－24月－ 12月） 碰撞试验（100次 － 50次） 个性化定单 － 3小时 通过在线采购降低成本10％ 产品概念设计 产品详细设计 制造业发生的深刻变革 数字化轿车 * * 第三十一页，共七十五页。 制造业发生的深刻变革虚拟装配 * * 第三十二页，共七十五页。 中国的进步 * * 第三十三页，共七十五页。 数字化设计/制造创我国枭龙飞机研制周期最短的奇迹 枭龙/FC-1型飞机从冻结技术状态到首飞成功，只用了23个月的时间，这是采用了数字化设计/制造/管理技术创造的奇迹。 建立枭龙/FC-1型飞机全机结构数字样机，实现产品数据共享； 全机工艺规程编制计算机化； 实现枭龙/FC-1飞机主要结构件数字化设计/工艺/加工/检测，突破结构件制造瓶颈 * * 第三十四页，共七十五页。 数字化技术在超七飞机研制中的应用 超七全机结构数字样机 来源：成都飞机公司 * * 第三十五页，共七十五页。 数字化技术在超七飞机研制中的应用 来源：成都飞机公司 超七全机结构分析模型 * * 第三十六页，共七十五页。 新支线飞机虚拟样机数字化定义 来源：中国航空工业第一集团公司 * * 第三十七页，共七十五页。 新支线飞机虚拟样机数字化定义 * * 第三十八页，共七十五页。 全机外形 前机身理论数据 驾 驶 舱 驾驶员座椅安装 中央操纵台机械系统 登机门机构 壁板STA148.550-229.000 长桁和接头 壁板连接件 前起落架支撑梁 前机身结构 登机门 来源：中国航空工业第一集团公司 新支线飞机虚拟样机数字化定义 * * 第三十九页，共七十五页。 铁路机车车辆虚拟样机系统 来源： 中国铁路机车车辆北方集团公司 大连铁道学院 清华大学 * * 第四十页，共七十五页。 沪东造船厂 以自行开发产品 “中国沪东型” 74500吨散货轮作为主要应用对象，设计效率提高40%以上, 生产准备周期缩短了131天。年增加新产品舯舰1?2艘（每艘船价平均为1.7亿） * * 第四十一页，共七十五页。 深海载人潜器示意图 * * 第四十二页，共七十五页。 深海载人潜器的工作原理 和效果图 * * 第四十三页，共七十五页。 机床 * * 第四十四页，共七十五页。 1.2 计算机集成制造系统——CIMS的基本概念 * * 第四十五页，共七十五页。 CIM哲理 1973年，J.Harrinton博士提出CIM概念 基本思想 系统的观点：企业的各个生产环节是不可分割的，应该加以统一处理； 信息的观点：整个生产过程实质上也是对信息的采集、传递和加工处理的过程，在企业中主要存在信息流和物流这两种运动过程，而物流又是受信息流控制的。 * * 第四十六页，共七十五页。 为什么要提出CIM？ 在20世纪70年代，美国产业政策过分夸大了第三产业的作用，而将制造业贬低为“夕阳工业”、“生了锈的皮带”，导致美国制造业优势的衰退。 20世纪80年代初开始的世界性石油危机， 暴露出美国制造业的优势多数已被日本所取代，美国报纸说：“十个高技术产品中的七个，其市场已为日本所占有”、“日本产品在美国人心目中已经成为质量好、价格便宜的同义词”。 美国要用其信息技术的优势夺回制造业的领导地位，认为“对CIMS， 不要再犹豫了！ （ CIMS， no longer a choice!） ” * * 第四十七页，共七十五页。 “自动化孤岛” * * 第四十八页，共七十五页。 将“自动化孤岛”集成在一起 * * 第四十九页，共七十五页。 早期CIM的定义 CIM是一种组织、管理与运行企业生产的新哲理； 它藉助计算机软硬件，综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术； 将企业生产全部过程中有关人、技术、经营管理三要素及其信息流与物流有机地集成并优化运行， 以实现产品高质、低耗、上市快，从而使企业赢得市场竞争。 经营管理 人/组织 技术 T、Q、C、S、G * * 第五十页，共七十五页。 几层含义 CIM是一种组织、管理与运行企业生产的哲理，其宗旨是使企业的产品高质量、低成本、上市快，从而使企业赢得竞争 企业生产的各个环节，是一个不可分割的有机整体。 企业生产的要素包括人、技术及经营管理，其中，尤其重视发挥人在现代化企业生产中的主导作用。 企业生产