船用柴油机检修后试车试验作业指导书.docxVIP

船用柴油机检修后试车试验作业指导书 1目的 指导船用柴油机检修后试车试验的标准化流程。 2范围 本标准规定了船用柴油机试验前的技术准备，检修后试车试验技术要求及 综合要求。 本标准适用于船用柴油机主机的系泊试验、航行试验和船用柴油发电机 （指原动机，下同）检修后的试验。 3职责质量管理部负责编写施工工艺，质量管控和检验。 2工区工艺员负责具体工艺的制定。 3工程分承包方拆装操作工人按本工艺实施拆装操作。 4工作程序试验前的技术准备 1.1试验前，船用柴油机的零件修配、部件装配、总装调试、系统安装、仪 表检验的质量均经检验合格。 1.2试验前，舵叶应在正舵位置，辅机、推进装置、机舱与驾驶台的联系均 处于正常状态。 1.3航行试验前，舵机及操舵系统（包括应急舵）均应经性能试验合格。 4. 1.4遥控及自动化系统实验4.1.4. 1按设计要求起动、调速、换向、紧急停车等效用试验各2-3次，操纵 时主机自开工作的程序必须可靠准确。 4.1. 4. 2按照说明书要求试验各控制站之间的转换及连锁装置的功能，动作应 灵敏、可靠、准确。 4.1. 5平安装置试验。以下各项平安装置须在系泊试验前完成效用试验，动作 要灵敏、可靠、准确，试验次数应不少于2次： A.平安装置（紧急停车）；B.超速保护； C.防爆门；D.油、水、气压力保护； E.油、水、气温度报警。 2船用柴油主机系泊试验2.1船用柴油主机一般须经系泊试验。应受航道限制，主机不能按航行试验 要求的时间进行时，可在系泊试验中适当增加系泊试验的试车时间；因受码头 等条件限制，主机不能按系泊试验的要求的工况下进行时，可适当增加航行试 验时间。 起动试验：柴油主机起动一般在冷态下进行试验。对于说明书有要求的 机型，起动时的暖刚温度应按照说明书规定执行。起动试验的连续次数不少于3 次，每次的起动均应按规定的时间顺利完成。 换向试验：柴油机的换向应在热态下进行试验。对于可逆转的柴油机， 换向次数应不少于4次；对于不可逆转的柴油机，用离合器换向的次数应不少于 3次。 磨合试验：柴油主机更换活塞、活塞环、缸套、轴瓦等部件后应按照柴 油机的说明书规定作磨合试验。不具备码头动车条件的，磨合试验可结合航行 试验进行。 4. 2. 5运转试验4. 2. 5. 1柴油主机系泊试验时，运转的最高转速，一般可按照nmWO. 8nH计算。 （式中的心主机系泊试验的最高转速；山为主机修前航行中常用最高纪录转 速）。 4. 2. 5. 2试验工况和时间按照表1的规定执行。 2. 5. 3长江等内河水系营运船舶的柴油主机试验工况和时间按表2的规定。 5.4试验时在0.8m工况下应测取表3中的各项参数，并初步调整各缸压缩 压力、各缸最大爆发压力及各缸排气温度的差异。 4. 3船用柴油主机航行试验4. 3.1系泊试验合格后，方可进行航行试验。不具备系泊试验条件而未做系泊 试验的主机应具备动车的必要条件。 4. 3.2起动试验按照4. 2. 2的要求执行。 航行试验的工况和时间按照表4规定执行。 4. 3. 4长江等内河水系营运船舶的柴油主机试验工况和时间表按照表5的规定执 行。 试验时间：试验必须连续，挺急拆检时间一般不超过0.5h。 参数规定：航行试验时，在mX 100%工况转速下，按照表3测取各项数 据，各缸主要参数对于平均值的差异百分数不得大于表6或说明书规定值。 4. 3. 7最低工作稳定转速试验：航行试验中应做最低稳定转速试验，时间为 15min,纪录转速值。 换向试验：柴油主机的换向试验在热态下进行试验。换向时间应不大于 15s0时间的计算是柴油主机低速运转时从换向操作起，到柴油主机开始按反方 向工作时为止。 4. 3.9遥控及自动化功能检查：按4. 1.4要求检查主机的遥控及自动化系统功 能。 4. 3.10平安装置检查：按4. 1. 5要求检查各安保装置及极限调速器的功能。 4.4船用柴油发电机的试验4. 4.1自动控制及报警装置试验：柴油发电机自动起动及自动并联运行装置经 修理后，应按设计技术要求检查自动控制及报警装置动作的准确性和可靠性， 同时记录动作时间。 4. 4.2调速器遥控装置试验：调速器遥控装置经修理后应作试验。试验时，应 在额定转速的±10%范围内遥控调整柴油机转速，调整速率为每秒0. 2-10%。 4. 4.3起动试验按4. 2. 2要求。 磨合试验：柴油发电机更换了活塞、缸套、活塞环、轴瓦等部件后，应 参照柴油机说明书的规定进行磨合试验。 超速保护装置试验：柴油机超速保护装置经修理后，应作试验。在柴油 机转速到达额定转速的110%,应能准确动作。 4. 2. 6负荷试验4. 2. 6. 1负荷试验：船用柴油发电机组的试验负荷应到达额定值.，特别是机龄 小于5年的柴油机。对于老旧船的柴油机可