农业与工业区位理论培训课件.pptVIP

（5）集聚指向对运费指向或劳动力成本指向区位的影响 集聚节约额比运费（或劳动力成本）指向带来的生产费用节约额大时，便会产生集聚。一般而言，发生集聚指向可能性大的区域是多数工厂互相临近的区域。 （6）集聚指向的判断 ◆指标：加工系数 加工系数＝单位区位重量的加工价值 ◆标准：加工系数高，工业集聚的可能性也大；相反，集聚的可能性就小。 三、韦伯区位论的应用研究 （一）运费指向论的应用 （二）劳动力成本指向论的应用 （三）集聚指向论的应用 (一) 运费指向论的应用 依据原料指数将工业分为如下三种类型，据此可判断其区位倾向。 1．原料指数大于１的工业：原料地区位 2．原料指数比1小的工业：市场区位 3．原料指数大致等于１的工业：自由区位 (二) 劳动力成本指向论的应用 韦伯测定了当时德国机械、金属和运输机械工业的劳动费指向程度。纺织业和精密机械零件行业的区位是典型的劳动费指向性产业。一般向都市周边和农村地域分散的工业大都是劳动系数高或对集聚利益要求不高的行业。 (三) 集聚指向论的应用 工业由分散走向集聚，再由集聚趋于分散已成为工业区位空间运动的一个规律。 “二战”后，日本“三湾一海”形成了高度密集的重化学工业集聚带。20世纪70年代后，这种集聚有所缓和，特别是京滨工业地带的临海型工业的集聚出现停止。 四、韦伯区位论的意义 (１)韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系。 (２)提出最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。 (３)指向理论已发展成为了经济区位布局的一般理论。 五、理论的局限性 韦伯工业区位论中有不少假定（如运费构成，完全竞争条件）与现实存在距离，同时，忽视了决策者的差异、技术变化以及政策因素等对工业区位的影响，因而降低了其现实有效性。 第三节其它工业区位理论 一、帕兰德的区位理论 二、胡佛的区位理论 三、廖什的市场区位理论 一、帕兰德的区位理论 帕兰德区位理论主要解决的两大基本问题： ?在假定原料的价格和分布地以及市场的位置已知的条件下，生产在哪里进行。 ?在生产地、竞争条件、工厂费用和运费率已知的情况下，价格如何影响生产者的产品销售地域范围。 (一) 生产区位布局 １．分析工具 等费用线、等送达价格线、等距离线、等时间线、等商品费用线和等运送费线等。并重点关注运费率与等费用线间的关系。 ２．核心思想 企业最佳区位是生产总费用（原料与产品运费）最低点。 （二）市场区域研究 ◆分析模型：“直线市场”模型。 ◆分析结论：在某地的价格等于生产地价格 加上到消费地的运费时，所有方向的价格都将 会随着离生产地的距离而增加，用几何学形式 表示，价格空间变化呈漏斗状。漏斗的下端部 为生产地。这些漏斗相交的地点，价格相等， 而与购入地无关。这条等竞争线可看作是两个 漏斗相交部位在平面上的投影线。 （二）杜能农业论其它方面的局限性 1.没有考虑自给性农业经营的空间问题； 2.追求最大地租收入的行为动机与现实不完全符合； 3.技术与交通的发展使得杜能理论中的距离因素决定性作用制约变小； 4.没有考虑到城市周围地区的土地利用。 第二节韦伯工业区位论 一、韦伯工业区位论的背景与目的 二、韦伯工业区位论概要 三、韦伯区位论的应用研究 四、韦伯区位论的意义 五、理论的局限性 一、韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯（Alfred Weber，1868—1958）是德国经济学家，他于1909年著书《关于工业的区位（第一部区位的纯理论）》，从而创立了工业区位理论。旨在探讨德国产业革命后，随着近代工业的发展，资本、人口和产业向城市大规模集聚的空间机制。 二、韦伯工业区位论概要 (一)基本概念 1．基本概念 ◆概念：区位因子为经济活动在某特定地点进行时得到的利益，即费用的节约。 ◆类型：区位因子分为一般因子和特殊因子。一般因子与所有工业有关，例如运费、劳动力、地租等； 2. 一般区位因子的确定 ◆概念：一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所有工业均相关的区域性因子。 识别一般区位因子的方法: 第一步，一般成本因素有以下7种： 布局场所的土地费； 固定资产费； 获取加工原料和动力燃料费； 劳动力成本； 物品的运费； 资本的利率； 固定资产的折旧率。 第二步，排除和区位无关的因子。 固定资产折旧率以及利率和区位无关； 土地费（地租）在考虑集聚、分散因素之前认为是一样的，先认为和区位无关；固定资产费主要反映在购入价格上，一般与区位无关。因此可以排除上述四种，只剩下三种：