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钢筋笼及吊装技术交底 技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 郑州市轨道交通5号线工程土建施工10标段 交底日期 年 月 日 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 钻孔灌注围护桩 交底提要 魏庄西街站钢筋笼制作及吊装技术交底 交底内容： 一 、交底范围 本交底适用于市轨道交通5号线土建10标魏庄西街站钢筋笼制作及吊装施工。 二、 施工工艺 2.1施工程序 主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2.2 工艺流程 三、 施工准备 4.2钢筋笼加工 1）在施工时按照设计进行配筋，为保证钢筋笼吊装过程中的整体稳定和刚度，要求钢筋笼必须在同一平台上整体制作或预拼装。主筋接头相互错开不小于35d，错开率为不小于50%，纵向受力钢筋采用点焊,横向加强钢筋相交处采用点焊或机械连接，箍筋与主筋交点需不小于50%交错点焊。接头按50%错开，且间距错开不小于35d。 2）钢筋笼底部做收口处理，避免钢筋笼安放时插入孔壁，顶部锚入冠梁37d(d为主筋直径)。为保证钢筋笼主筋保护层厚度，钢筋笼上设置直径12mm的耳筋，按竖向每5m一道，在水平向钢筋笼四周设置四个，使主筋保护层厚度不小于40mm。按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上并在主筋上标出加强筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在每根主筋与全部加强筋焊好后转动骨架，将其余主筋逐根按照上述方法焊好，然后绑扎螺旋筋。螺旋箍筋的绑扎必须牢固可靠，并按图纸要求控制好加密区与非加密区螺旋筋的间距及长度。 4.3钢筋笼加工质量标准 1）钢筋笼的材质、尺寸应符合设计要求，制作、安装允许偏差应符合下表 序号 检查项目 允许偏差或允许值（mm） 检查方法 1 主筋间距 ±10 用钢尺量 2 钢筋笼长度 ±50 用钢尺量 3 钢筋材质检验 设计要求 抽样送检 4 箍筋间距 ±20 尺量检查不小于5处 5 钢筋笼直径 ±10 用钢尺量 6 加强箍筋间距 ±20 尺量检查 7 钢筋骨架垂直度 1% 吊线检查 2）钢筋原材料质量：钢筋进场后必须按照规定的频次检验合格后方可使用，不合格材料禁止使用。 3）钢筋焊接必须焊牢，要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋，焊接质量要求焊缝饱满，无焊碴、砂眼焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；接头区域不得有纹横向咬边深度不大于0.5mm，在长2d焊缝表面上的气孔个数不多于2个、夹渣面积不大于6㎜2；搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在同一直线上。弯折角度控制：单面焊l:10，双面焊1:5。接头轴线偏移不大于O.1d或3mm。 4）钢筋笼保护层厚度：按照施工图的焊接好耳筋，确保桩体保护层符合设计要求。 五 、钢筋笼报检 当钢筋笼加工完成，先由钢筋班进行自检，然后报专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 六 、钢筋笼存放 加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途和型号，钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，下雨天应加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 七、 钢筋吊装 7.1起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。 7.2吊点位置 钢筋笼采用50t履带吊起吊安装，起吊时为了保证骨架起吊时不变形，必须采用两点吊。骨架下部设一吊点，上部第一个加强箍筋处设两个吊点，其它每5~6m设置一个吊点，为加强钢筋笼钢度，起吊前可在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆。 图4-4 钢筋笼吊点立面示意图 7.3钢筋笼起吊步骤 （1）起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上汽车吊主吊钩及副吊钩。 （2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 （3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。 （4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。 （5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。 （6）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引