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论城市道路与广场绿化设计 　　【摘要】随着我国城市化进程的不断推进，我们在城市发展建设过程中需要进行大量的道路广场建设工程，城市道路绿化工作能够有效提升城市绿化覆盖范围，并且可以成为道路景观内容，在城市道路綠化设计过程中，我们应该重视相应的设计原则，明确相应的设计方案，并且科学选择相应的绿化植被，只有明确了以上内容后我们才能保障城市道路绿化设计工作充分发挥城市道路通行作用以及广场绿化作用，本文将从城市道路绿化设计原则入手，通过分析绿色植物种植设计以及行道树的选择来进一步讨论城市到绿玉广场绿化设计内容。 　　【关键词】城市道路；绿化设计；设计分析 　　在城市建设过程中，城市道路和广场绿化都是重要的市政建设内容，随着我们对于城市建设要求的不断提升，城市道路和广场绿化工作如何更好地服务于城市居民成为了我们的重点研究内容，在这种情况之下，我们在进行城市道路绿化的过程中不仅考虑到了其生态绿化作用，同时也充分考虑其道路装饰的美观性和道路通行的视觉科学性。只有多方面考虑城市道路绿化设计工作，我们才能让相关工程付诸于实施之时更加符合城市居民的需求也更加贴合于城市发展规划要求。 　　一、城市道路绿化设计的原则 　　（一）符合城市功能和性质 　　首先我们需要明确城市道路以及道路绿化的功能和性质，城市道路是满足城市居民日常出行需求的基础交通设施，在进行城市道路设计的过程中，我们必须满足城市规划需求，实现良好的城市交通流畅性和便捷性，在这一过程中我们必须详细分析城市通行需求。而城市道路绿化的功能一是改善城市生态环境状况，保障城市绿化覆盖面积，二是满足城市中居民在道路通行过程中的观赏需求。城市道路是城市交通网络的基础设施，而城市道路绿化则属于生态建设和景观建设，所以我们可以总结出城市道路绿化设计应该满足城市生态建设需求，辅助城市建设达到相应的绿化覆盖面积，并且让道路通行的人们获得观景享受[1]。 　　（二）合理分区 　　由于城市交通比较复杂，各种道路其通行目标群体各不相同，所以我们在进行城市道绿化设计的过程中一定要进行合理分区，避免绿化的单一性，同时也满足不同道路通行目标群体的实际需求。在城市道路绿化设计中我们首先要掌握各道路的分区点，例如在交通比较发达道路较多的区域可以以道路交叉点为分区点，实现绿化景观的多样性特点，而在一些道路比较长直，比较宽阔的区域我们可以以将隔离带和道路两边的绿化种类进行有效区分，这不仅能够有效提升城市导率绿化的景观性作用，同时也有助于道路上的通行人员分辨不同的道路和道路分叉口，有效满足了城市道路绿化设计的要求[2]。 　　（三）符合通行人员的行为规律和视觉特点 　　由于城市道路绿化设计位于城市道路周边，城市道路在功能上需要满足通车和人行需求，那么我们在进行相关绿化设计的过程中就必须考虑到道路使用者的行为规律和视觉特点，这是为了让道路绿化设计更加符合道路使用需求，从行为规律上来看，城市道路的使用人群是移动速度较慢的行人和非机动车以及移动速度较快的机动车，那么在移动速度较快的情况下，我们我们一定要充分考虑到道路绿化植物的排列节奏感和整体感，让快速移动道路使用者能够获得更好的通行视觉体验。而针对移动速度较慢的行人和非机动车，我们就要注意绿化设计的观赏性和搭配性，充分满足其观景需求[3]。从视觉角度来讲，我们可以将道路使用者分为机动车和非机动车，机动车驾驶者由于身处机动车之中，其高度比较低矮，所以对道路绿化植物一般处在仰视视角，但是由于机动车驾驶者在驾驶过程中注意力比较集中对于道路周围的绿化植物不会进行详细观察，且其移动速度比较快，所以我们要在绿化设计的过中充分注意驾驶者对绿化植被的仰视视角，保障在设计过程中能够让快速移动的机动车驾驶员准确判断道路情况。而对于非机动车来讲，一般就是行人，他们的观察视角一般是俯视，我们需要根据其视觉特点来给出相关植被最佳的观赏角度，但是不论面对机动车还是非机动车，我闷在导流坝绿化设计过程中首先要考虑的都是通行安全问题，其次才是美观[4]。 　　二、绿色植物种植设计 　　这里我们重点来分析一下行道树，行道树指的是在道路两侧人行道上进行种植的具有一定遮阴效果的树木，一般都采用乔木树种，行道树是城市道路绿化的主要形式，行道树一般分为种植带和树池两种形式，种植带一般在人行道外侧，采用连续不铺装的形式来覆盖相应的绿化植被，这种形式的优势是绿化覆盖密度高覆盖面积大，但是需要在路口以及其他行人需要通行的部位留出断口，采用这种方式进行种植能够有效保障植物的丰富程度，在种植带中可以使用以草坪为基础覆盖植被辅以色泽鲜艳花朵，同时种植高大乔木类植物。树池绿化是在人行道两侧布置树池，在树池中种植相应的绿化树木，这种形式一般应用在行人