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上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议 　　摘要：从上海轨道交通上盖物业开发现状入手，结合国内其他城市轨道交通上盖物业开发特征，阐述上海在轨道交通上盖物业开发实践过程中遇到的典型问题，并提出相应的建议。 　　关键词：上海;轨道交通;综合开发 　　中图分类号：f293文献标识码：b 　　文章编号：1001-9138-（2019）09-0031-33收稿日期：2019-08-01 　　通过对轨道交通场站及周边土地进行综合开发利用，建立土地开发收益反哺轨道交通建设运营的机制，可以提高城市土地资源集约利用水平，促进轨道交通持续健康发展，提升区域配套价值，进而改造城市形象，优化城市功能结构，助力新时代城镇化进程。 　　1上海轨道交通上盖物业综合开发概况轨道交通上盖综合开发主要分为轨道交通站点上蓋开发和车辆基地上盖开发，都是利用场站的上部空间或地面部分，将开发设施与地铁设施相结合，使土地可以二次利用。 　　2005年后，上海市开始尝试在轨道交通场站综合开发，申通地铁集团作为市场主体积极参与到开发实践中。截止到2018年，申通地铁参与地铁站线周边土地开发项目共15个，总投资292亿元，开发面积为188万平方米。集约利用土地118万平方米，为地铁建设项目节约动迁成本近37亿元。车辆基地上盖典型项目有吴中路华润万象城、徐泾万科天空之城、金桥停车