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川藏铁路交通廊道连接成都和拉萨，全长1 639 km，横穿青藏高原东缘地形急变带，是人类历史上最具挑战性的道路建设工程，对国家西部大开发和西藏经济社会发展具有重大战略意义[1]。青藏高原最为活跃的新构造活动背景下，区域内地势起伏大，河流切割强烈，岩体节理裂隙发育，坡体稳定性较差。在复杂的内外应力作用下，滑坡、崩塌、泥石流等山地灾害遍布，是中国山地灾害最发育、最活跃、类型最齐全、危害最严重的区域之一[2-4]。据统计，拟建川藏铁路雅安—林芝段全长1 011 km，线路两侧10 km缓冲区内发育山地灾害1 702处，其中，崩塌167处，滑坡589处，泥石流946处，灾害的平均线密度高达1.68 处
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