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充电基础设施对新能源汽车发展的影响分析 　　摘要：通过对我国个人用户购买和不选择购买新能源汽车主要因素进行分析，结合当前我国大力推进新能源汽车发展的政策，给出了对策建议，明确充电基础设施的重要性和紧迫性，旨在促进我国新能源汽车更加健康发展。 　　关键词：充电基础设施;新能源汽车;发展;影响 　　中图分类号：u471文献标识码：b文章编号：1671-7988（2019）10-47-02 　　abstract：basedontheanalysisofthemainfactorsthatindividualusersbuyornotchoosetobuynewenergyvehiclesinchina，combinedwiththecurrentpolicyofvigorouslypromotingthedevelopmentofnewenergyvehiclesinchina，thecountermeasuresandsuggestionsaregiveninordertopromotethehealthydevelopmentofnewenergyvehiclesinchina. 　　keywords：charginginfrastructure;newenergyvehicle;development;influence 　　clcno.：u471documentcode：barticleid：1671-7988（2019）10-47-02 　　前言 　　汽车，作为现代人类最依赖的交通工具，是消耗有限资源数量较大的物品。早在上世纪初，就有工程师设计了纯电动的汽车，不过受制于当时的技术条件，这并没有普及的基础。当前，越来越多的国家开始意识到用新能源汽车替代传统化石燃料汽车的重要性，并相继对新能源汽车的发展作出了规划。新能源汽车究竟能发展到什么程度，必不可少的要看市场的接受程度，最能代表市场的主体则是汽车用户个人。 　　1我国新能源汽车相关政策 　　我国于2001年启动“863”计划电动汽车重大专项，明确了以发展新能源汽车技术为当时的重心，并且确定了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力总成、驱动电机、动力电池为“三横”的“三纵三横”研发布局。2009-2013年，国家四部委组织开展了“十城千辆”节能与新能源汽车示范运营，在全国25个试点城市的推广仅为3.9万辆，并且其中包含了一部分混合动力节能汽车。在25个试点城市中，仅一半左右完成率超过50%，示范运营效果十分不理想。国家在总结新能源汽车发展的经验后，于2014年密集发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的通知》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》等多项政策，期望通过购车补贴、减免税费等直接鼓励私人用户购买新能源汽车。 　　2个人用户购买新能源汽车的主要因素 　　2.1成本因素 　　先行绝大多数新能源汽车是使用电能，与传统化石能源汽车相比较，使用新能源汽车的每公里需要的电能十分便宜，甚至不到传统汽车的三分之一，具有非常大的价格优势，使得个人用户的直接用车成本大为降低。再者，使用电能的汽车没有了发动机，只有动力驱动系统，所以汽车的结构被大大简化，基本去除了保养的成本，维护起来十分方便和便宜。另外，堵车是一种常态，对于燃油汽车来讲，低速行驶时燃油经济性是很差的，一般都难以在城市道路中保持较长时间的经济时速。而新能源汽车则几乎不受堵车的影响，相对能源消耗极为降低。 　　2.2政策因素 　　在一些交通拥堵的城市，如北京、上海等都采取了限号限行的城市治理措施，传统汽车的上户上牌受到极大制约，很难满足个人用户日益增长的用车需求，而个人用户转向购买新能源汽车则不受相应限制。其二，新能源汽车在全国绝大多数省市都能取得相应的税费减免，厂商也能得到较大的政府资金补贴而使得高大上的新能源汽车进入寻常百姓家成为现实。 　　2.3科技感强 　　电动汽车的起步基本是没有延迟的，在功率一定的条件下，扭矩决定了一台车的加速性能。电动机具有极其强劲的爆发力，在起步之初就可以输出最大启动扭矩。传统燃料汽车则有起动、热机，扭矩随着转速的逐步上升而上升，到达最大扭矩后再相对缓慢的下降。电动新能源汽车普遍具有起步快的特点，满足了一部分个人用户对于汽车起动性能的追求。 　　基于电能的新能源汽车，往往搭载更多高科技元素，结合更多智能化功能，部分实现车-物联网，使得科技感十足，吸引了一大批忠实的个人用户。 　　3个人用户不选择购买新能源汽车的主要因素 　　3.1充电基础设施不足