机械制造工程学课件.pptVIP

* 机械制造工程学 本学期内容重点 机床概述（续机械制造工程学Ⅰ内容） 机床设计 机床夹具设计原理 机械加工质量 机械加工工艺规程设计 典型零件加工工艺 装配工艺 8 典型零件加工工艺 －讲述零件加工过程中的若干问题 本章概述 补充：典型表面的加工方法 主轴加工 箱体类零件加工 8.0 典型表面的加工方法(补充) 机器零件结构：多种多样；由最基本几何表面组成 同一种表面，可选用加工精度、生产率和加工成本各不相同的加工方法进行加工 工程技术人员任务：根据具体的生产条件选用最适当的加工方法，以最好的经济效益，加工出合乎图样要求的零件 外圆、内圆、平面 8.0.1 外圆表面 外圆表面的技术要求： 形状精度 位置精度 表面质量 外圆表面的加工方法 车外圆 磨削外圆 粗车：迅速切去毛坯上多余的金属层，通常采用较大的背吃刀量、较大的进给量和中速车削，以尽可能提高生产率。车刀应选取较小的前角、后角和负值的刃倾角,以增强切削部分的强度 精度等级 IT13～`，表面粗糙度Ra为50～12.5?m。 半精车：在粗车之后进行。进一步提高工件的精度和降低表面粗糙度；可作为中等精度表面的终加工,也可作磨削或精车前的预加工 精度等级 IT10～IT9,表面粗糙度Ra为6.3～3.2?m。 精车：在半精车之后进行，一般在高精度车床上加工以确保零件的加工精度和表面粗 糙度符合图纸要求。采用很小的切削深度和进给量，进行低速或高速车削 车刀应选用较大的前角、后角和正值的刃倾角，以提高表面质量。 一般作为较高精度外圆的终加工或作为光整加工的预加工。 精度等级为IT8～IT6，表面粗糙度Ra为 1.6?m。 (1) 车外圆方式：粗车、半精车、精车、精细车 精细车：所用车床应具有很高的精度和刚度。刀具采用金刚石或细晶粒的硬质合金，经仔细刃磨和研磨后可获得很锋利的刀刃。采用高的切削速度、小的背吃刀量和小的进给量。其加工精度可达IT6以上，表面粗糙度 Ra在0.4?m以下，精细车用于高精度有色金属零件精加工，也用于加工大型精密外圆表面，以代替磨削。 外圆车削的特点 外圆车刀结构简单、刚性好，制造、刃磨和装夹均方便，刀具价格低。 车削过程比较平稳。 车削除了加工外圆表面外，还可以在一次装夹下加工同一零件上的其他表面， 车削适于加工各种材料 (2) 磨外圆 中心磨床磨削外圆 无心磨外圆 砂带磨削 8.0.2 孔加工 孔的分类 非配合孔 配合孔 深孔 孔表面的技术要求 尺寸及形状精度 位置精度 表面质量 孔加工的特点 孔加工的加工精度和表面质量都不容易控制 刀具尺寸受被加工孔尺寸的限制 刀具刚性较差，容易产生弯曲变形及振动 孔加工的尺寸取决于刀具的尺寸，刀具的制造误差和磨损将直接影响孔加工的精度 排屑、散热条件均较差 孔加工的工作条件比外圆表面加工差，加工孔要比加工同样精度要求的外圆困难 当零件要求孔与外圆表面必须保持某一正确关系时，总是先加工孔，然后再以孔定位加工外圆表面，容易达到加工要求 (1) 孔加工方式：钻扩铰 钻孔的工艺特点 容易产生“引偏” 排屑困难 钻头易磨损 钻孔操作简便，适应性强，应用很广 加工精度和表面质量均较低（公差等级为IT13～ITll，表面粗糙度Ra50～12.5?m），属于孔的粗加工 钻孔主要用于质量要求不高的孔的终加工（如螺栓孔、螺钉孔、油孔等），也可作为质量要求较高的孔的预加工 扩孔： 扩孔：用扩孔钻对已经钻出、铸出或锻出的孔作进一步加工，作为精加工前的预加工，也可以作为要求不高的孔的终加工 扩孔精度一般为IT11～ITl0，表面粗糙度Ra为10～2.5?m 扩孔一般用于?100mm以下孔的加工。当孔径很大时，切削力和扭矩大，扩孔钻笨重，此时宜改用镗孔。 铰孔 用铰刀从工件孔壁上切除微量金属，以提高孔的尺寸精度和减小表面粗糙度的加工方法，称为铰孔。它是在扩孔或半精镗孔后进行的一种精加工。 铰孔的质量主要取决于铰刀的结构和精度、切削用量和切削液。 铰孔尺寸的公差等级为IT8～IT6，表面粗糙度Ra为1.6～0.2?m。它适宜于加工中批、大批大量中不宜拉削的孔，也可加工单件小批生产中的小孔(D＜15mm)或细长孔(L/D＞5)。 对于中等尺寸以下较精密的孔，钻-扩-铰是生产中经常采用的典型工艺方案。 (2) 镗孔 孔径尺寸不受刀具尺寸限制 具有较强的误差修正能力：修正孔中心线偏斜误差；能保证被加工孔和其它表面一定的相互位置精度 镗孔刀具、刀杆系统的刚性比较差，散热、排屑条件比较差，工件和刀具的热变形倾向比较大，故其加工质量和生产率都不如车外圆高 镗孔可加工各种不同尺寸和不同精度的孔。对于大尺寸孔，镗孔几乎是唯一的加工方法 镗孔可以达到的公差等级为IT11～IT7，表面粗糙度为0.63 ?m ＜Ra≤10?m。 (3