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城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施分析 　　【摘要】经济社会的发展加快了城市化进程，我国交通基础设施不断完善，为缓解城市土地资源紧缺与城市交通拥堵的现象，城市轨道交通设施逐步完善。城市轨道交通车站是施工的重点内容，其直接影响着现代化城市交通的正常通行，深基坑是其施工的主要形式，这种施工形式加剧了城市轨道交通车站施工的难度。基于此，本文分析了城市轨道交通车站深基坑施工的有关技术，对于优化城市交通网络、加快城市化发展具有重要的指导价值。 　　【关键词】城市轨道交通;深基坑施工;技术措施 　　近年来，轨道交通在大中型城市中发挥着越来越重要的作用，在一定程度上加快了城市的发展。轨道交通缓解了城市用地紧张的局面，施工过程中产生的污染较小，且对于周围环境、建筑物等的不利影响较小，因此，轨道交通为人们生产生活带来了巨大的便捷性。深基坑施工质量在很大程度上决定着城市轨道交通的建设质量，因此，需要注重深基坑施工中关键技术的应用，对各个环节，如土方开挖、支撑围护等方面应用科学的施工技术，提升其施工的整体质量。 　　1、城市轨道交通工程施工及深基坑的特征 　　1.1轨道交通结构型式和结构 　　从城市轨道交通的构成来看，其包含了区间、车站与停车场。区间主要是指两个车站、车站与停车场之间的距离，区间施工中往往应用的是隧道有关的施工技术，其施工的难度较大，需要考虑的综合因素较多，施工中存在一些安全风险因素。轨道交通的车站一般为深基坑施工，这种施工与普通的车站施工相比，其施工的难度更大，复杂性更高。 　　1.2深基坑的特征 　　深基坑施工是轨道交通车站施工的重要环节，其施工效果直接影响着施工的安全性。深基坑施工中，最为关键的是基坑支护结构的建立，良好的深基坑支护可以保证施工的安全，避免施工中安全事故的发生。轨道交通深基坑施工面临着诸多的安全风险因素，在工程施工中涉及了多种施工工艺与技术，其施工流程复杂，一旦在施工中出现安全事故，就会造成极大的生命财产损失。因此，为保证深基坑施工的整体质量，必须在施工中根据施工现场的实际情况，科学设计深基坑施工方案，保证支护结构的科学性，在施工过程中进行必要的监测，保证基坑施工的效果。 　　2、车站深基坑施工技术 　　2.1围护支撑系统的建设 　　2.1.1围护支撑系统 　　对城市轨道交通深基坑施工而言，其围护支撑系统主要包含了围护结构、钢支撑、冠梁。在围护结构施工中，极易受到施工现场环境因素等的页数，因此，在围护结构施工中往往采用围护桩与内支撑相结合的施工方式，在支撑系统的建立上必须根据施工现场水位等的变化来决定支撑系统的结构等。在实际的施工环节，旋挖、人工挖孔等技术的应用极为普遍。如果在深基坑施工中需要建立临时围护体系，主要从拆卸的便捷性方面着手。当钻孔浇灌桩施工技术以后，开挖冠梁上方的土方，及时去除桩头，保证支护结构的效果，随后将冠梁主筋固定于桩顶锚固筋上。支撑施工与土方开挖往往交叉来进行，如果采用的是钢支撑结构，必须保证砼面的强度等指标满足工程施工的要求。 　　2.1.2支撑方案的选择 　　在围护支撑系统的施工中，为保证工程施工的整体效果，有关的工程施工人员必须严格根据工程施工现场的地质、水文等条件，对支撑方案加以科学选择。有些城市轨道交通车站深基坑施工中往往采用盖逆挖作法施工，这种支撑方案以结构板为其中的主要支撑体系，在这种支撑施工模式下，不仅可以节约施工的施工周期，还可以减少混凝土等的使用量，但是，该种施工方式的施工难度较大。在有些深基坑施工中也采用明挖顺筑与盖挖逆筑等施工方式，这些施工方式不仅可以缩短施工周期，还可以保证土方开挖材料的顺利运输。总之，在城市轨道深基坑施工中，围护支撑体系建设必须保证支撑方案选择的合理性。 　　2.2土方开挖 　　土方开挖也是城市轨道交通深基坑施工的关键环节，在土方开挖的过程中，对于施工区域周边环境、建筑物、地上交通等的影响较大，因此，在施工过程中，必须结合施工现场的实际情况，对土方开挖方案加以科学的确定，保证在开挖施工中深基坑的围护结构、支撑、降水等都能够满足开挖的最优条件，保证土方开挖的安全性。在土方开挖阶段，必须严格按照施工设计的要求来进行，遵循分阶段、分段开挖的原则，且开挖与支护要具有同步性，遵循“分层、分段、分块、平衡、对称、限时”的开挖原则，严禁超挖，尽量不在强降雨天气下进行土方开挖。在土方开挖过程中，工程单位要应用最为先进的监测技术，实时监测开挖的深度等指标。一旦土方开挖的深度满足工程的设计要求，要立即停止开挖施工，保证基地标高的精确性。在土方开挖之前，有关的工程人员还需要做好围护结构地下连续墙接缝的探测，避免其存在渗水现象，及时对接