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地铁供电故障的调度应急指挥 摘要：为了在最大程度上有效确保地铁供电系统的安全性，稳定性，要通过一系列相关的手段进行科学合理的调度，做好应急指挥工作，以及时有效的恢复供电，在最大程度上规避安全故障的发生几率，这对于地铁的正常运行来说有着至关重要的意义，同时也能够有效确保人们的安全出行，为我国经济发展做出更大的贡献。基于此，本文针对地铁供电故障的调度应急指挥等相关方面的内容进行分析和研究，希望为相关从业者提供有益的参考。 关键词：地铁供电；故障；调度；应急指挥 1引言 目前，世界各地的地铁系统无一例外都使用电力牵引。地铁供电系统除了为列车提供牵引动力外，还为通风空调系统、扶梯、屏蔽门、通讯、信号系统、自动售票和检查系统、照明和消防设施提供电力。因此，地铁供电系统的安全是地铁安全可靠运行的前提和重要保证。地铁电力调度(以下简称“电调”)作为地铁供电系统的操作、维护和事故应急的指挥官,供电设备故障后,可以及时准确适当的采取急救措施,尽快恢复地铁重要负荷的供电,减少影响地铁的正常运行,是一个值得我们深入讨论的重要课题。 2地铁供电系统故障原因 按照发生故障的地点，地铁供电故障可分为主变电所设备故障、35kV环网电缆故障、牵引混合所设备故障及降压变电所设备故障等；按照发生故障的设备，地铁供电故障可分为变压器故障、开关柜故障、互感器故障、电缆故障、隔离开关故障及弓网故障等。 2.1变电所主变压器故障 地铁正常运营时，造成地铁供电系统产生故障的因素较多，最常见的故障原因为变电所主变压器及牵引混合变压电故障，为找出故障点，必须及时告知地铁工作人员，第一时间做好列车运行密度调整工作，并组织检修人员做好各项维修工作，缩短故障时间，快速恢复地铁正常运营。如喷油、着火等问题产生于变压器，则应快速关闭闸门，及时更换变压器，避免事故产生。 2.2牵引混合变电所设备故障 根据分析可得，直流馈线跳闸与整流机故障是造成牵引混合变电所设备故障的直接原因。直流馈线跳闸重合之后，应及时向值班人员传递地铁故障及产生的问题。此时，无需穿梭于地铁过道内，仅在变电所安装位置查看故障情况即可，避免地铁故障不能及时解决。就整个地铁供电系统而言，牵引混合变电所设备具有十分重要的作用，如出现故障，将给地铁运营造成严重影响。当牵引混合变电所设备产生故障后，电压框架保护连接直流开关无故障的情况下，可在单边供电系统支持下，在供电系统方式不做任何改变的情况下完成维修工作，这样才能达到降低损失的目的。如故障产于整流机设备，则会导致地铁无法正常运营，此时应加大维修力度，尽快恢复正常运行。 2.3外网故障 作为地铁供电系统故障的主要原因，如外网产生故障，同样会对地铁正常运营造成严重影响。通常情况下，选用110kV外部电源作为城市连续外网，如城市电网与地铁电网所需不符，则需要及时做好供电调整工作，便于地铁供电正常。 2.4应急电源照明装置故障 通常在开启立式双备份控制器后，如出现设备运行故障，则主要原因在于插接方式错误。基于此，在设备开启后，如出现设备运行不正常，或正常运行过程中产生中断等现象，可选用设备配套的2个螺钉，在机框上进行固定，随后进行直流输入线检查，观测接触情况。如出现输出中断现象，则表明设备内存有接触不良等问题，或者电压太低所致，这种情况下极易出现欠压保护问题。 3地铁供电故障调度应急指挥要点 3.1改进地铁车辆电路及设备组成 地铁电路检测系统中，电流检测装置中间设备的电气构成成分主要包括4部分，分别是：HD1、HD2、HD3、HD4。中间设备可以根据情况有效连接高压箱、受电弓、控制单元及避雷器等等相关设备，与此同时，受电弓也能够针对接触网、变电所直流馈线断路器进行有效的连接，在独立设备内部有针对性的安装电流检测装置，以此来有效确保供电系统运行的独立性和安全性。在地铁受电弓具体部位，把受电弓与电缆实现有效的连接，可以向高压箱前端进行有效进入。 3.2主变电所故障调度 针对地铁的供电区域来说，地铁主变电所把所有的供电任务都承担下来，如果在具体的应用过程中出现相应的故障，对于整个地铁的正常运营来说都有着至关重要的直接影响，使地铁的运行出现极其严重的秩序混乱的问题，并很容易造成更危险的事故，针对这样的情况，必须要从根本上确保主变电所具备足够高的可靠性和稳定性。当主变电所内接地变压器T接到主变压器低压侧时，通常情况下，因为接地变压器所产生的电流比较小，对保护装置不会造成任何程度的干扰。但如果增大系统内零序分量，接地变压器将有此零序电流流过，并通过小电阻入地，主变差动保护装置在针对差动电流计算的过程中，就会产生相对应的零序分量，如果分量达到相应值后，即使主变压器没有任何的故障，差动保护装置也会随之产生相应的动作，针对这样的情况，必须要从根本上着重关注主变电所故障调度的应急指挥工作，针对各项准备工