超前地质预报培训资料.pptVIP

向各位与会领导 学习致敬！ 第一页，共三十四页。 宜万铁路 超前预报的工作内容 和各方法的特点介绍 第二页，共三十四页。 1、宜万铁路开展超前预报工作的目的： 归避风险 解决目前地面勘探技术无法解决的地质问题 查明安全隐患，保障运营安全 2、宜万铁路超前预报的主要工作内容： 探测前方不良地质体的空间位置 查明已揭露不良地质体的规模、水文地质特征 查明隧底及周边不良地质体的空间位置、规模和对隧道安全的影响 一、宜万铁路开展超前预报的目的 和采用的主要方法 第三页，共三十四页。 一、宜万铁路开展超前预报的目的 和采用的主要方法 3、宜万铁路超前预报采用主要方法： 由于宜万线的地质条件复杂、隧道场地条件的限制、各种方法探测方法的局限性，采用了物探－－钻探相结合，长距离探测与短距离探测相结合、勘探与地质资料的综合分析的综合探测方法。主要有：地质素描、TSP、地质雷达、红外探水、水平钻探和超前炮孔等 第四页，共三十四页。 1、TSP:主要的长距离探测方法。探测距离100~150m，用以提供位于掌子面前方、较大型的溶洞、断层等不良地质体的大概位置。每一次探测大约3~4小时。外业数据采集要求严格