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中国物流联盟产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告 建立物流联盟的优势；物流联盟产业建设现状分析 物流联盟是基于物流合作的企业战略联盟。是指两个或两个以上的企业之间为实现各自的生产发展目标、物流战略目标和其他与物流相关的战略目标，通过各种协议和合同形成的优势互补、风险共担、信息共享、利益共享的组织。 近年来，随着人们消费水平的提高，零售业发展迅速，给物流业带来了发展机遇，也带来了新的挑战。由于物流发展水平长期落后，如物流设备和技术落后，资金不足，按照行政规则划分物流区域，很多企业尤其是中小企业无法一下子适应新的需求，于是通过联盟来解决这一矛盾。 建立物流联盟的优势: (1)从建立物流联盟安排的角度来看，建立物流联盟最明显的效果是降低物流伙伴之间的相关交易成本。由于物流合作伙伴之间的频繁沟通与合作，可以大大降低搜索交易对象信息的成本；通过提供个性化物流服务建立的相互信任和承诺，可以降低各种履约风险；物流合同通常需要很长时间才能签订，因此可以通过协商减少服务过程中的冲突。 (2)从构建物流联盟的过程来看，联盟企业可以找到合适的合作伙伴，这可以有效地维持物流联盟的稳定性。双方为了自身利益选择有效的长期合作是最优策略，然后双方可以充分依靠联盟机制的建立所形成的内部环境来降低交易的不确定性和频率，降低交易成本，实现共同利益的最大化。 (3)从建立物流联盟的绩效来看，稳定、长期的合作会促使双方将共同利润做大，获得稳定的利润率。从物流发展的角度来看，物流联盟是企业与专业物流服务商之间现代物流合作的一种形式。在物流联盟中，随着物流组织的发展，供应链中的环节将进一步深化，同时通过协作深化用户的物流需求。通过持续、坦诚的合作，双方可以互相学习对方的技术优势、丰富的经验等优势。 数据显示，2020年，我国社会物流总额将迈上300万亿元的新台阶。2020年，我国社会物流总额300.1万亿元，按可比价格计算，同比增长3.5%。分季度看，一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%。物流规模增长继续恢复，四季度增速进一步加快。 物流业总收入持续增长。2020年，物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。社会物流总收入增速从三季度开始由负转正，四季度开始不断加快，回到上年水平。 “十三五”期间，我国社会物流总额年均增长6.5%，物流业总收入年均增长7.7%，成为服务业支柱产业之一。此外，“十三五”期间，物流效率进一步提升，降本增效成果明显。社会物流总费用占国内生产总值的比重从2015年的16%下降到2020年的14.7%。 目前国内高端存储设施缺口依然巨大。CBRE在其《中国物流地产投资发展报告》中指出，中国主要城市非自用的中高标准物流设施面积仅为2600万平方米左右，一般仓储面积为8.6亿平方米，而美国为3.7亿平方米和17.7亿平方米。人均面积差异更大。我国高标准物流设施人均面积约为0.015平方米，与美国人均1.17平方米相差约77倍。人均存储面积美国为5.55平方米，中国为0.66平方米，相差约7.4倍。 随着国内众多集货运服务、生产服务、商务服务、综合服务于一体的综合物流园区的建立，功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运营的物流平台不断涌现，我国仓储配送设施现代化水平不断提升。物流网络建设的不断完善，为物流业未来的发展扫清了障碍，有利于物流企业未来的平稳快速增长。