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发动机连杆静态与动态特性的有限元分析研究 　　摘要：连杆作为发动机的主要传递动力的构件，承受着由活塞传递的周期性变化的气体压力作用，工作环境极其恶劣，因而其结构非常容易损坏。文中通过传统的方法得出连杆的受力大小、方向与运动情况，并求解出了静态研究所需要的边界条件。利用ansysworkbench有限元软件，得到连杆在最大拉压工况下的应力与变形情况，为其优化分析打好了基础。最后采用结构优化的方法对连杆进行了优化设计。 　　关键词：发动机连杆;有限元分析;静强度分析;动态分析;优化分析 　　中图分类号：tk414文献标识码：a文章编号：1671-2064（2019）24-0000-00 　　0引言 　　连杆是发动机中最为关键的机构，对发动机的发展有着非常之大的影响。本文借助于有限元软件极强的计算能力和功能，仿真分析发动机连杆的静强度和其动态运动特性，对最大应力值和最大变形量为约束条件对连杆的形状进行优化分析，从而实现合理优化。 　　1连杆的静态强度分析 　　1.1连杆三维模型的建立以及有限元模型的处理 　　本文对连杆大小头孔最大拉、压受力按照180°范围余弦规律处理。 　　压力按照余弦规律沿圆周方向分布公式为： 　　 　　 　　上式中的依次为拉伸工况下连杆大头孔和小头孔施加的受力分布规律。