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钢轨铝热焊施工工艺及缺陷分析 【摘要】：京沪高速铁路蚌埠南站有昨道岔岔区接头全部采用铝热焊接施工技术，本文重点介绍了钢轨铝热焊接施工工艺及焊接过程缺陷分析。 【关键词】:钢轨铝热焊施工工艺缺陷分析工程概况 【关键词】: 钢轨铝热焊 施工工艺 缺陷分析 京沪高速铁路铺架工程部承当蚌埠南站全部有祚轨道和道岔铺 设及铝热焊接工程，蚌埠南站有昨轨道主要工程量包括铺设50kg/m 钢轨1. 137 km, 9号道岔3组；铺设60kg/m轨18号道岔6组，岔 区铝热焊接接头84个。2010年7月份开始施工，2011年3月份由建 设单位、监理单位、勘察设计单位、施工单位四方确认验收合格。 二、钢轨铝热焊施工特点: 设备特点 钢轨铝热焊接充分地利用了原料的化学反响放热，因而不需要或 只需要一个很小的激发反响就可实现铝热钢水的生成，完成钢轨铝热 焊接接头的所需要设备总重约600Kg,最重设备不超过85Kg,特别适 合现场流动作业。 接头平顺性高 钢轨铝热焊接过程没有顶锻，接头的平顺性仅取决于对轨精度， 而且焊后无需对接头进行校直，接头的平顺性高。 作业时间短钢轨铝热焊接过程中，对断面清理的要求低，每个铝热焊接接头 中铁15局6公司优秀工法、论文、技术总结申报表 题 目 钢轨铝热焊施工工艺及缺陷分析 申报单位 中铁十五局六公司郑开工程部 作者 姓名 单位 职务职称 闫继国 郑开工程部 安质部长 文章