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夏季安全行车风险及防范措施 一、影响夏季行车的风险因素 (一）人的因素：由于夏季气温较高，人的正常休息会 受到干扰造成睡眠不足 ,在驾驶过程容易产生疲劳，或者因 为防范措施不当导致中暑及发生食物中毒而影响安全行车 . 且多数驾驶员在夏季经常使用太阳镜，一些不合格的太阳镜 也给视觉带来一定的影响 ,使用车内空调时间过长不及时使 用外循环会造成驾驶员头痛和注意力分散，判断能力和应变 突发情况的能力大大下降。 (二)车的因素 :由于气温高会加快车辆线路和橡胶产品 的老化,容易发生自燃和轮胎爆裂。也有可能发生制动突然 失效的的危险情况。发动机温度持续较高，会造成蓄电瓶发 生爆炸,或者因为燃油泄漏挥发造成车辆自燃等。 （三）道路的因素：气温过高会将路面沥青晒化引起路 面变形，造成车辆附着能力下降，无法安全操作车辆正常行 驶.大多数钻前道路塘土太厚 ,驾驶员不能够及时准确掌握 路面信息,极易发生交通事故和造成车辆机械严重损损失. (四）天气的因素:夏季高温会造成短时间的局部暴雨, 使路面瞬间损坏无法保证车辆安全通行，雨中行车车辆的稳 定性和视线也会受到非常大的影响。一些地区还会有雷击现 象产生。 二、夏季安全行车的防范措施 (一）夏天行车应注意观察天气和路面变化。在恶劣气 候条件下谨慎低速行驶。晴天行车，因夏季日晒强烈，柏油 路面软化,车辆制动性能随之减弱，行车驶要控制车速。遇 到险情要镇静，头脑要清醒，果断采取有效措施，避免事故 发生. (二)保持水箱的正常水位。行车前、行车中要勤检查水 箱的水位,及时添加清洁水或者是防冻液，保持适度的水位. 注意观察水温表。夏天行车要将发动机水温控制在 95 度以 下。发现水箱缺水时 ,要立即停车息速运转，待水温降低后 再熄火加水。保持冷却系统清洁，冷却水正常循环以提高散 热功能. (三）勤检查轮胎.夏天气温高，轮胎升温快，应将轮胎 的充气压力控制在标准压力的 90％以下。行车中要勤检查轮 胎气压，发现轮胎过热,气压过高时，就在阴凉处停车降温， 切忌泼冷水降温或放气降压，以免轮胎冷热收缩不均造成胎 体脱空损坏。 （四）注意防暑降温和防止疲劳驾车。夏天闷热，容易 中暑。驾驶员应保持健康身体驾车 .在车内随时携带防暑降 温的药品，如果在行车中感觉困倦,应即停车休息,在太阳穴 两侧抹点清凉油或风油精,或用冷水淋洗头、脸，活动四肢， 消除疲劳再驾车行驶。 （五）严格遵守夏季行车时间规定和道路限速标准，严 格执行安全行车“十不准 三、几种特殊情况的应急处置 （一）车辆爆胎应急处置。行驶中，突然爆胎是夏季安 全行车的一大隐患，驾驶人遇到突然爆胎时 ,双手应紧握转 向盘,松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向， 也不要过度较正；应在控制住方向的情况下 ,轻踏制动踏板 (禁止紧急制动），使车辆缓慢减速,待车速降至适当时候, 平稳在将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎 时,千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏 板,尽量采用“抢档”的方法，利用发动机钳制作用（俗称 为发动机制动)使车辆减速;尚未控制住车速前，不要冒险使 用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。 （二)车辆自燃应急处置。车辆使用年限超过四五年,油 管、电线等老化，电线裸露或者油路泄漏；车辆被不规范的 维修或改装过；车内放置易燃易爆物品等都容易造成汽车自 燃。车辆发生了自燃不要慌张,因为不少汽车火灾是可以在 初期扑灭的。首先要马上将车在人少的地方靠边停下，熄火， 取出灭火器，寻找起火点，给油箱和燃烧的部分降温灭火， 避免爆炸.若发现较晚，火势又很大，则应尽快远离现场并 报警。如果发现发动机舱冒烟，不要轻易打开机舱盖,否则 会因为空气进入而导致火势的瞬时扩大.同样，如果是在车 内起火,也不要忙于打开车门，可先用车内的毯子或者靠枕 之类的，扑在火苗上,再打开车门离开. （三）制动失效应急处置。夏季行车中，往往因出现制 动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现 制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车 辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即 松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让 障碍物;同时利用驻车制动器或“抢档”等方法，设法减速 停车；若是液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动 力的积聚而产