路面大修养护工程—重点、关键、和难点工程的施工方案（技术标）.docx

路面大修养护工程—重点、关键、和难点工程的施工方案 经过对招标文件和图纸的认真研究分析和充分理解，并经过现场探勘，投标人认为沥青面层作为本工程的重点所在，也是关键和难点所在，投标人将针对本工程的特点、重点和难点等严格按设计规范组织施工，制定专项施工方案，有针对性地投入人力、设备、技术等资源，确保本工程建设目标顺利完成。 施工中的重点、难点分析 在以往沥青路面施工中，通常会在施工后遇到各种质量问题，我司根据以往的施工经验和工法，对目前沥青路面施工中质量把控的重点、难点进行如下分析： 施工重点 1.1坑槽处理 由于经过车辆冲击荷载、轮胎吸附、春季冻融等多方面作用，使离析、松散现象进一步加剧，形成坑槽。坑槽如处理方法不当，容易留下质量隐患。 为保证坑槽处理施工质量，按照圆洞方补、斜洞正补的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。 首先清除槽底、槽壁的松动部分及灰尘、杂物，并涂刷粘层沥青。（坑槽底部与四周涂满）。 然后填入沥青混合料并整平。新填补的部分应略高于原路面。采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。如果坑槽较深（7cm以上），应将沥青混合料分两次摊铺和压实。压实完毕后对四周进行沥青灌缝封口。坑槽内有水时，先将坑槽内的积水清理干净，再用喷灯烤干。 1.2沥青混合料配比 配合比是混合料质量的关键，利用马歇尔所设计的配比办法，可以有效地对配比流程进行调研，包括混合料选择、矿料选择、配合比的分配选择以及混凝土用量和沥青的用量选择。特别是选择与工程实际操作相吻合的沥青混凝土材料的配合比。另外，对于原材料的配比设计时，需要根据计划配合比设计初步的计划方案并结合实际情况进行初步配比甄选;同时进行生产配合比的实际验证，保证生产实际配合比满足于计划配比要求。 1.3混合料的拌合 拌和过程中技术人员需要关注原材料的型号、种类的选择、拌和温度要求和拌和总过程所需要的时间总和等方面的要求。第一，对于原材料的型号种类的选择方式，技术人员需要收集同类混凝土材料的性能比，再针对收集的数据进行初步甄选并选择适合用料，避免以次充好的情况。第二，技术人员必须针对施工计划展开配比的设计工作，确保在拌和过程中质量化地进行操作;第三，拌和过程的加工热处理必须根据制定的方案进行操作，拌和过程采用导热油的操作流程，规范地对导热油的各个流程进行深入，特别是可以将加热温度调控至预测范围之内。第四，必须按照规定的流程时间严格把控，对于拌和过程中出现块料凝结、花白料等质量危机的情况时，必须针对具体拌和方式做出调整。 施工难点 （1）配合料制作 首先，技术人员需要根据工程进行前的设计图纸计划进行多方面的调查，特别是工程进行中机械设备的稳定运作能力及其功能性实施计算。其次，当沥青混凝土用料引入现场时，需要针对材料倒入机械设备时的操作进行细化，如安排相应的工程部门进行指挥，使工程的顺利进行维持在合理的指挥操作中。规范的流程操作有利于协调机械的运转周期，从而提高公路路面工程的完整性。使用合理的机械设备操作，从而在本质中确保沥青混凝土材料的制作质量。机械设备的工程要求必须满足于实际工程中的操作要求，使拌制平衡时间控制在一小时内，从而将佐料的平衡控制在计划内。沥青混凝土混合料的制作是工程的根本，如材料在运输过程中出现问题，会直接导致摊铺机工作的停滞;或是在热态混合料的操作中出现压痕时，也会导致路面的不平整，甚至会发生坍塌的现象。 （2）保通工作 由于本项目属于已通车项目，在施工中要保证正常车辆行驶安全及施工人员安全，必须做好安全保通工作，保通工作是本项目施工中的难点，车流量较大，且施工期间安全隐患较多。 在施工前认真做好保通工作准备，制定保通工作实施方案，针对不同的施工内容及施工方案、路段，结合实际制定切实可行的保通工作方案。在实施前与高速路政、交警加强沟通，积极配合高速路政、交警各项指导工作。 （3）运输、摊铺操作 由于项目属于已通车项目，在混合料运输中，容易出现堵车等其他因素影响，造成混合料温度下降，达不到摊铺标准。在施工中要加强前场、后场的沟通联系，及时作出相应的应对措施，同时加强运输过程中的运输时间和运输所处温度的控制。当运输时间在半个小时以上或是气温在12摄氏度以下时，通常采用篷布面料对运输车顶部进行铺盖，以确保摊铺温度要求;对于因运输或其他温度而对沥青混凝土材料造成的离析现象时，摊铺时就应对废弃材料进行处理。 路面铣刨 1、施工工艺流程： 原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压 2、铣刨、挖除原则：严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放