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产教融合下校企共建物流实训室建设新思路 　　摘要：近年来物流管理专业得到蓬勃发展，收到各级财政支持，全国各地兴建了一大批的物流实训室。本文从目前我国高职院校物流实训室建设的问题分析着手，以《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》中对实训室建设方面的精神为方向，提出学校单方面建立實训室的历史将逐渐终结，而将走向“引企驻校、引校进企、校企一体”校企共建的道路。 　　关键词：产教融合;校企合作;物流实训室;建设研究 　　中图分类号：g718.5 　　文献标识码：a 　　近年来，全国各大高职院校借着建设骨干校、专业能力提升、优质校一系列项目建设的东风，兴建了一大批的物流实训室。高职院校物流管理专业实训条件有了很大的改善，但建设思路差异较大，水平参差不齐。早些年，兴建了以物流软件实训为主的物流机房，然后，又兴建了一批以单一环节为主的仓储、运输、搬运实训室。随着近十年物流技能竞赛的兴起，大部分院校又以竞赛为目标，努力配齐教育部举办的全国物流职业技能竞赛所需的设施与设备，以便获得更好的竞赛成绩。 　　如何利用有限的经费建设出实用、有效、经济的实训室呢？本文尝试分析目前国内物流管理专业实训室建设的存在的主要问题，并从产教融合校企合作中寻求一些解决办法。 　　1高职院校物流实训室建设存在的主要问题 　　1.1经费不够，仿真来凑 　　物流管理专业实训室通常占地面积较大，设备类型又多，需要的资金十分庞大。高职院校在实训室建设起步阶段或者经费紧张的时候，都采用经费不够，仿真来凑，通过买软件买电脑，建设仿真机房开展实训这一建设思路。这确实是一条初期建立实训室的捷径，但对于重在培养学生职业技能和职业素养的高职院校来说，还是不足的。 　　1.2竞赛为纲，储配当道 　　随着近10来年物流技能竞赛的兴起，大部分院校又以竞赛为目标，努力配齐教育部举办的全国物流职业技能竞赛所需的设施与设备，以便获得更好的竞赛成绩。举办物流职业技能竞赛，确实提高了整个高职院校物流管理专业的实训室建设水平，使得储配作业和实施等技能水平大大提升。由于近年来教育部举办的物流职业技能竞赛只有储配方案设计与实施一个项目，而且竞赛设备逐年升级，经费投入也是越来越大，占据了大量的实训室建设资金。在竞赛为纲的指挥棒下，有限实训室建设经费大都花在为竞赛服务上了，其他方面的物流实训室建设受到极大挤压。 　　1.3功能单一，缺乏整体协调 　　物流管理专业涉及仓储、运输、装卸搬运、流通加工、包装、配送、信息处理等七大功能要素，要想购买所有设施设备无疑是一项巨大耗费。单就某一环节的设备而言也是种类繁多，如打包机，仅仅是捆扎打包机这一类设备，就有手动、半自动和全自动打包机三种。很多时候，物流实训室堆积了一大堆功能单一的实训设备，虽能够进行打包、搬运等单一的技能训练，但由于缺乏整体协调，缺乏综合性的物流实训方案，不能将之有效地串为一个整体。教育部举办物流技能竞赛以后这种情况有了很大的改善。 　　1.4智能化高的设备，多沦为设备陈列 　　近年来，随着无人超市、无人机、无人送货小车、无人仓等智能设备的出现，一些高职院校开始升级建设各种各样智能设备。然而，这些自动化智能化程度高的设备，替代了较多的人工操作，学生在使用这类设备实训过程中更多的是一种认知提高，而无法真正深入岗位进行业务操作。缺乏实际的动手操作项目，无法真正激发学生参与的热情。另一方面，实训室智能化多沦为嘉宾和专家参观和学生认知实习用，设备平时利用率不高，投入产出不相当。设备断断续续使用，对设备维护增添了困难，当学生真正需要操作的时候，设备经常出现问题，影响实训效果。 　　1.5学校独自建立实训室，缺乏产教融合 　　大多数高职院校建立物流实训室，其资金来源主要是学校的项目资金或者自有资金，实训室建设方案大都是由专业带头人或者教研室主任组织专业相关老师编写完成，在实训室建设过程中很少有企业实质性参与共建。在这个过程中，校方辛苦查找设备型号及其参数，多方对比产品价格，构建实训体系，而且要最终建成，往往还要经历价格论证、行业论证，过程十分繁琐，这对于学校的老师来讲，实训室成为了一种负担，最后建成的实训室也没有达到预期要求。其结果是学校物流实训室无论是货物、数据还是业务流程等方面都很难和企业同步接轨，真实性差，所开展的项目处于模拟模仿的低水平阶段。 　　2产教融合校企共建物流实训室的新模式 　　2017年12月5日，国务院办公厅发布了《关于深化产教融合的若干意见》，并自当日起实施，文件中特别强调要强化企业重要主体作用。 　　高职院校产教融合是指育人过程中生产与教学的融合，包括三个方面：一是教育教学过程与生