20.京沪线普速铁路隧道外棘轮补偿装置检修作业指导书-宝鸡器材（NJWGD／JH-20）.doc

15 - 编 号：NJWGD/JH-20 版本号：2017版 京沪线普速铁路隧道外棘轮补偿装置检修 作业指导书 编制：郜玉成 审核：张广灿 批准：徐慧敏 京沪线普速铁路隧道外棘轮补偿装置检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于京沪线普速铁路隧外棘轮补偿装置全面检查保养。 1.2检查保养周期：36个月。 2 编制依据 2.1《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2017〕9号） 2.2《普速铁路接触网安全工作规则（铁总运〔2017〕25号） 2.3《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》 2.4宝鸡器材厂、宝鸡保德利生产的隧外棘轮补偿装置设备说明书和安装图 3 检查保养项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1使用作业车时，平台旋转要专人盯控，严防碰伤支柱。作业车要设置相应防倾倒措施。 4.2在调整、检修过程中要时刻注意支柱的受力情况，防止支柱受力过猛而发生变形或损坏。 4.3 钢丝套子、手扳葫芦、紧线器安装要牢固可靠，防止在调整更换时抽脱。 5 作业流程 工前点名 工前点名 上道前检查 接收作业命令 安全措施布控 发布检修命令 召开收工会 检查验收 清点人员、机具后撤离 撤除安全措施 消除作业命令 收工返回 填写检修记录 调整、克缺 限制框架、坠砣串 外观检查 参数测量 棘轮本体 下锚拉线检查 下锚绝缘子检查 下锚底座检查 补偿绳与平衡轮 补偿a、b值 止动垫块于于棘轮轮体间隙 螺栓、开口销检查 大、小轮圈数 图1 隧道外棘轮补偿装置检修作业流程图 6 工具、材料和人员要求 6.1人员要求： 序号 项目 单位 数量 安全等级 备注 1 工作领导人 人 1 四级及以上 2 驻站联络员 人 1 三级及以上 3 地线操作 人 2 二级及以上 4 地线监护 人 2 三级及以上 兼行车防护 5 高空作业人员 人 2（3） 三级及以上 6 辅助人员 人 2（4） 一级及以上 兼测量 7 司乘人员 人 2 正、副司机各1人 注：其它作业人员（如地线）在此不一一列出。 6.2工具准备： 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 水平尺 600 mm 把 1 2 钢卷尺 5 m 把 1 3 梅花扳手 10-16mm 套 2 4 力矩扳手 19-100N.m 套 1 5 手板葫芦 1.5t/3T 套 2 6 钢丝套子 2m 套 2 7 紧线器 50-150 套 2 8 小绳 φ12mm 条 1 9 大绳 φ18mm 条 1 10 温度计 支 1 11 手锤 4P 个 1 6.3 材料准备 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 铁线 φ1.6 kg 若干 2 铁线 φ4.0 kg 若干 3 螺栓 套 若干 根据现场实际需要选用 4 螺母 个 若干 根据现场实际需要选用 5 开口销 个 若干 6 补偿绳 φ50 根 2 7 坠砣 块 若干 根据现场实际需要选用 8 坠砣杆 套 2 根据现场实际需要选用 9 坠砣抱箍 套 1 10 双耳楔形线夹 套 2 根据现场实际需要选用 11 润滑油 kg 若干 7 检查内容及标准 7.1 外观检查 7.1.1下锚绝缘子检查 承力索、接触线下锚绝缘子应对齐，允许误差为±100mm。绝缘子外观状态良好，无放电烧伤、脏污、破损等，与绝缘子相连接的零部件齐全无缺失。 7.1.2下锚拉线检查 外观检查拉线本体，是否出现断股或电气灼伤情况。在确认外观状态良好的基础上，检查拉线的受力情况，在正常状态下，承力索、接触线下锚的拉线必须绷紧受力，拉线回头绑扎100mm，允许误差±10mm，UT线夹U螺栓露头长度应大于20mm，拉线基础应完整无损，拉线基础地板应与基础密贴。 7.1.3棘轮本体检查 棘轮本体有无损伤，是否存在变形、裂纹、锈蚀等，转动应灵活。 补偿绳棘轮本体双耳楔形线夹 补偿绳 棘轮本体 双耳楔形线夹 螺栓销轴 连接螺栓轴 图2 7.1.4棘轮底座检查 下锚底座零配件齐全，型号符合设计要求，底座各零部件连接牢固，底座应无变形、裂纹、锈蚀等。用水平尺测量，下锚底座安装水平（图3、4），棘轮安装好后必须保证棘轮轮缘平面与地面垂直（图5）