15.京沪线普速铁路磁感应器自动过分相装置检修作业指导书（NJWGD／JH-15）.doc

编 号：NJWGD/JH-15 版本号：2017版 京沪线磁感应器自动过分相装置检修 作业指导书 编制：郜玉成 审核：张广灿 批准：徐慧敏 京沪线普速铁路磁感应器自动过分相装置检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于京沪线普速铁路磁轨枕式自动过分相地面感应器的检测、全面检查保养。 1.2检测周期：6个月，使用寿命：5-8年。 2 编制依据 2.1《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2017〕9号） 2.2《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2017〕25号） 2.3《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》 2.4《上海铁路局磁感应器自动过分相装置使用和维修管理细则》 2.5设计文件、安装图和设备说明书 3检测、保养项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.4.1 检修作业一律在天窗点内实施，禁止无计划上道作业。 4.4.2认真清点工具、材料，做到工完料清，防止工具、材料遗留在线路上。 5 作业流程 工前安全预想点名上道前检查 工前安全预想点名 上道前检查 接收作业命令 接收作业命令 安全措施布控 安全措施布控 发布检修命令 发布检修命令 外观检查参数测量 外观检查 参数测量 磁枕外观检查 磁场强度测量 磁枕外观检查 磁场强度测量 调整、缺陷处理 调整、缺陷处理 清点人员、工具后撤离 清点人员、工具后撤离 检查验收撤除安全措施消除作业命令收工返回召开收工会填写检修记录 检查验收 撤除安全措施 消除作业命令 收工返回 召开收工会 填写检修记录 图1 磁轨枕式自动过分相地面感应装置检修作业流程图 6 工具、材料和人员要求 6.1人员要求 序号 项 目 单位 数量 安全等级 备 注 1 工作领导人 人 1 四级及以上 2 驻站联络员 人 1 三级及以上 3 行车防护员 人 2 三级及以上 4 地线监护人 人 2 三级及以上 视具体情况设置 5 地线操作人员 人 2 二级及以上 视具体情况设置 6 测量检修人员 人 2 三级及以上 7 作业车司机 人 1 汽车司机 6.2携带工具 序号 名称 规格或型号 单位 数量 备注 1 数字特斯拉计 HT20 台 1 2 钢丝刷 把 1 3 钢卷尺 5m 把 1 4 皮尺 50m 把 1 5 记录本 本 1 7 作业内容及标准 7.1 外观检查 7.1.1磁感应装置轨枕无断裂、破损。 7.1.2磁感应装置磁性装置无碰伤、刮伤和松动。 7.1.3磁感应装置的防护罩表面清洁，无太多铁屑、铁粉等吸附物。 图2：磁轨枕式感应器 磁轨枕式: 磁钢嵌在枕木头里面，外面用工程塑料包裹，主要作用是防止磁钢被偷盗。 7.2 参数测量 7.2.1检查测量地面感应器安装位置。 用钢卷尺测量地面感应器位置是否符合标准规定。 图3：磁轨枕式地面感应器的安装位置 7.2.2 地面感应器磁性装置的磁感应强度。 用特斯拉计检查地面感应器磁感应强度。测量方法：把特斯拉计垂直放置在磁感应装置表面正上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm。特拉斯计测量方法见下图： 图4：特斯拉计测量方法 7.2.3磁感应强度的测量应使用量程为0-20mT-200mT的数字高斯计，在磁性装置的正上方300mm高度处进行测量，磁性装置的磁场感应强度符合技术要求，任何情况下不小应大于36GS。（毫特斯拉、高斯：磁通密度单位；国际标准符号分别为：毫特斯拉（mT）和高斯（GS）；换算单位：1毫特斯拉（mT）=10高斯（GS）） 7.2.4磁轨枕式自动过分相感应器磁钢嵌在枕木头里面，外面用不锈钢板包裹。 7.2.5地面感应器轨枕无断裂、破损，磁性装置无碰伤、刮伤和松动。 7.2.6地面感应器安装位置的测量应使用50m的钢卷尺沿线路中心进行，允许最大偏差：±2m 7.2.7地面感应器的安装位置应尽量避开信号机、钢轨接头及其它一些轨道上的装置。如果地面感应器的安装位置刚好在钢轨接头、两轨枕之间等处时，可以将地面感应器的安装位置在±2m的偏差范围内进行适当调整。 7.2.8每个分相点需安装4根安装磁性装置的轨枕。从来车方向计起，第一根磁性信号预告断主断，第二根磁性信号强迫断主断，第三根磁性信号合主断，第四根备用为机车反方向运行时预告断主断。4根轨枕以此称为1、2、3、4号。 7.2.9磁性装置的预装位置正确，允许最大偏差为：±5mm；安装牢靠、无松动；防护罩表面清洁，无太多