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仓至仓条款（W/W）（Ⅰ） 根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，“平安险”、“水渍险”、和“一切险”承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”（Warehouse to Warehouse，简称W/W）规定的办法处理。 第三十页，共七十九页。 仓至仓条款（W/W）（Ⅱ） 仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。当货物一进入仓库，保险责任即行终止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。 第三十一页，共七十九页。 §7.3 我国海洋货物运输保险的险别 二、附加险别 （一）一般附加险 1、偷窃、提货不着险 （Theft，Pilferage and Non—Delivery 简称T.P.N.D.） 2、淡水雨淋险 （Rain Fresh Water Damage，F.W.R.D.） 3、短量险（Risk of shortage） 第三十二页，共七十九页。 §7.3 我国海洋货物运输保险的险别 4、混杂、沾污（Risk of Intermixture and Contamination） 5、渗漏险（Risk of leakage） 6、碰损、破碎险 （Risk of Clash and Breakage） 7、串味险（Risk of Odour ） 第三十三页，共七十九页。 §7.3 我国海洋货物运输保险的险别 8、受潮受热险 （Damage Caused by Sweating and Heating） 9、钩损险（Hook Damage ） 10、包装破裂险 （Loss for Damage Caused by Breakage of Packing） 11、锈损险（Risk of Rust） 第三十四页，共七十九页。 关于偷窃、提货不着险 TPND 货物被偷走和因为偷窃行为导致货物损坏都属于偷窃所致的损失。 提货不着是指由于运输上的原因，被保险人未能在目的地提取整件货物或全部货物的损失。此外，该条款还要求被保险人必须向责任方取得证件提货不着的证明。 第三十五页，共七十九页。 注意： 一般附加险不单独投保，附加在平安险或者水渍险上加保。 投保一切险后无需加保一般附加险。 第三十六页，共七十九页。 （二）特殊附加险 （1）战争险（War Risk） （2）罢工险（Strikes Risk）（同时承保） （3）交货不到险（Failure to Deliver Risk） （4）进口关税险（Import Duty Risk） （5）舱面险（On Deck Risk ） （6）拒收险（Rejection Risk） （7）黄曲霉素险（Aflatoxin Risk） （8）出口货物到香港(包括九龙在内)或 澳门存储仓火险责任扩展条款 第三十七页，共七十九页。 战争险的保险责任起讫不采用仓至仓条款，而是： 从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止，即只负责水上风险。 *如果货物运抵目的港没有卸离海轮，则从海轮到达目的港的当晚零晨起算，满15天，保险责任终止。 第三十八页，共七十九页。 我国海运货物保险险别 基本险别 附加险别 一切险（AR） 平安险（FPA） 水渍险（WPA/WA） 一般附加险 特殊附加险 第三十九页，共七十九页。 风险、损失和险别的关系 意外事故 一般外来风险 平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特别特殊外来风险 特别特殊附加险 自然灾害 附加 险 基 本 险 外来 风险 海上 风险 险 别 风 险 风险和险别 损失 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ * √ √ 推定 全损 共同 海损 单独 海损 一般其 它损失 特别特 殊损失 实际 全损 部分损失