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双速多用绞车安全制动的研究 　　摘要：双速多用绞车的结构型式一般为单筒缠绕式，它通过联轴节、减速器、一级开式圆柱齿轮将动力传递到滚筒。通过控制电机的正转、反转和停转，从而使缠绕在卷筒上的钢丝绳进入工作状态。减速箱是绞车的传动心脏，共有2种速度图示为慢速传动位置，其快速传动位置是搬动调速手把将第一级闭式圆柱齿轮传动的小齿轮滑移到与内齿圈联接，便实现快速传动。针对传统双速多用绞车的安全制动，存在有空档飞车的安全隐患，改变安全制动闸的安装位置，在保证安全制动比的前提下，将安全制动闸安装在绞车变速箱第三传动轴上，使安绞车安全制动性能既安全又可靠。 　　关键词：双速多用绞车安全制动制动比 　　中图分类号：td50文献标识码：a文章编号：1672-3791（2020）02（c）-0065-02 　　在煤矿井下的采掘面上，随着矿井巷道的不断延伸，有大量的岩石等物料需要向外运输，在岩石运输中，首先需要对矿车进行调度编组及牵引矿车，这样就需要用牵引力较小、速度较快的调度绞车[2]。如需要对大型设备搬迁，例如，液压支柱等的运输工作，就需要牵引力较大的运输绞车[3]。由于井下巷道条件限制，一个工作平面安装2种绞车很不方便，使用效率低。目前解决此问题使用较多的是使用双速多用绞车。双速多用绞车之所以能解决一机多用的问题，是在其变速箱中，第二传动轴上设计有变速机构，通过滑移齿轮