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价值工程理念在高速公路运营期项目规划阶段的应用 　　【摘要】随着我国公路建设的飞速发展，由于越来越多的高速公路通车，高速公路从建成期向运营期的转变，目前，公路的维护以及车辆和设备的购买是运营中最主要的资产投入。在运营阶段，应用价值工程理念，以最大程度地提高高速公路的有效利用，购买车辆和设备，实现合理的投资。本文首先对价值工程理念进行了概述，然后从价值工程理念在高速公路工程设计中的应用以及价值工程理念在高速公路施工管理中的应用等几个方面对价值工程理念在高速公路运营期项目规划阶段的应用进行了分析，最后希望通过本文的研究，对今后的专家学者研究本课题有一定的借鉴与启发作用。 　　【关键词】价值工程理念高速公路运营期项目规划阶段应用 　　在当前通车的高速公路中，存在功能不足或是功能过剩的问题，公路在通车后不久就进行维护，无法达到公路的正常使用寿命，主要原因是由于没有进行合理的交通量预测，结果，路面的厚度不够，很多高速公路的行车道比超车道和停车道被破坏得早，在维护的时候，超车道和停车道也需要和行车道一起被加厚，由于在设计过程中没有考虑到交通量这一因素，使得停车道和超车道功能过剩，而行车道功能不足，许多车道通车才10年左右，就要进行维护，这增加了多余成本。 　　一、价值工程理念概述 　　由于该项目具有广泛的施工现场选择，因此参与实施的场站建设和土石方建设不可避免地会有所不同。结果直接反映出了建设和投资的困难。因此，使用价值工程理念。价值工程理念是一种将功能与成本，技术和经济相结合的技术分析方法。通过一系列审查和调查，以最可接受的价格提供产品所需的基本功能。价值工程理念始于美国通用电气公司（ge），开始只作为通用电力公司内部管理，使公司获得了很大的经济利益。其基本原理公式v=f/c（即：价值=产品必须的基本功能/寿命周期成本），是一个相对的概念，他强调需要综合考虑价值，功能和成本，不能一昧低追求较低的成本，另一方面也不能追求较高功能。在成本和功能之间找到平衡点，在不必要的情况下，可以将重复的和过剩的功能去除。 　　二、价值工程理念在高速公路运营期项目规划阶段的应用 　　（一）价值工程理念在高速公路工程设计中的应用 　　（1）确定分析阶段。ppp项目管理分为多个阶段，项目生命周期的每个阶段不是独立的，而是相互影响的。在项目的整个生命周期中，abc选择方法达到了可行性研究和设计计划成本影响的85%，但所需的时间不到10%，在开发期和运营期对全寿命周期成本的影响不到15%，但需要90%的时间。因此，本文重点关注项目早期阶段的可行性规划进行价值分析。 　　（2）确定价值功能对象。在设计方案后，在设计阶段对工程结构方案进行详细审查是重要的步骤，是整个设计构思重要阶段。对项目成本影响最大的阶段主要是项目初步设计阶段，这是控制成本的重要步骤。应用价值工程理念，在设计过程中对技术参数选择，方案选择路基等进行全面分析，优化设计方案，选出最大化利益的方案。 　　（3）功能分析与成本分析。对于公路项目，需要进行功能分析，高速公路的主要功能是安全，环保，舒适，耐用，便捷等，在功能中，有一级功能和二级功能之分，二级功能主要是对一级功能的进一步分析。为了执行功能，必须支付相关费用。功能和成本相互影响，相互关联，成本系数的确定是根据功能投入的成本占总投资的比重来确定。在使用价值工程理念的过程中，有必要将重点放在系统性方面，将相关部门组合起来，并共同努力以取得巨大的成果。 　　（二）价值工程理念在高速公路施工管理中的应用 　　建设是将各种资源和技术应用于组织活动的过程。这包括施工队的甄选过程，转移方法，临时设施建设，场地管理和工程财务活动。将工程价值应用于工程项目可以在项目部署的每个阶段执行功能和成本分析，并有效降低项目设计成本。可以将价值、功能、成本的关系式模型表达为：v=目标成本/现时成本。ve的目的是：必须使现时成本等于目标成本，若小于目标成本更好，力求使v=1或v1。要想将成本降低到最小，谁来做，如何做，以及如何分配资源，这些都是需要考虑的因素。 　　（1）施工队伍的选择。施工团队是项目建设的具体执行者，施工团队的专业素养和技能在项目的成功建成中起着重要作用。选择施工团队时也可以使用价值工程理念分析方法。为了评估选择施工团队的价值，通常必须考虑以下内容：适合该项目的设计团队是哪一支，团队的优缺点是什么，如何克服，在项目管理中可能出现的问题是什么？以及如何克服？措施是什么，如何解决它，是否需要外部劳物，已经确定的团达到的效果如何。 　　（2）转场方式和临建方案的优选。队伍调迁和临时建设成本在项目预算中占有一定的百分比，在经过优选后，节省成本是该项目的主要问题