件杂货码头总平面布置.pdf

百色港大旺作业区2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计 第三章 总平面布 一、总平面布置原则 （1）港口应根据客运量、货运量、货种、流向、集疏运方式、自然条件、安 全和环境保护等因素，合理划分港区。 （2）在布置港区时，应考虑风向及水流流向的影响。对大气环境污染较大的 港区宜布置在港口全年常风向的下风侧；对水环境污染较大的港区或危险品港区 宜布置在港口的下游，并与其它港区或码头保持一定的安全距离． （3）港区总平面设计，应在港口总体规划的基础上，根据港区性质、规模、 装卸工艺要求，充分利用自然条件，远近结合、合理布置港区的水域、陆域。 （4） 顺岸式码头的前沿线位置，宜利用天然水深沿水流方向及自然地形等 高线布置，并应考虑扩建时经济合理地连成顺直岸线的可能。码头前应有可供船 舶运转或回旋的水域。同时应考虑码头建成后对防洪、水流改变、河床冲淤变化、 岸坡稳定及相临泊位等的影响； （5）港区陆域平面布置和竖向设计，应根据装卸工艺，港区自然条件、安全、 卫生、环保、防洪、拆迁、土石方工程量和合理利用土地等因素合理确定，并应 与城市规划和建港的外部条件相协调。要节约用地，少拆迁。陆域前方应布置生 产性建、构筑物及必要的生产辅助建筑物。其后布置生产辅助建筑物。生活区的 布置应符合城镇规划的要求并宜接近作业区； （6）作业区内部，应根据装卸工艺流程和所需的码头、库场、铁路、道路及 其他建、构筑物的数量与布置上的要求，按照以近期为主、并考虑到发展的可能 性合理布置； （7）作业区中建、构筑物的布置应力求紧凑，但其相互间的距离必须符合现 行的《建筑设计防火规范》及其他有关的专业规范的要求。 第22页 85页 百色港大旺作业区2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计 二、高程及水深的确定 （一）码头前沿设计水深 1. 码头设计水位： 设计高水位：115.87m 设计低水位：114.40m 2.码头前沿设计水深 码头前沿设计水深，应保证设计船型安全通过、靠离和装卸作业的顺利进行， 根据《河港工程总体设计规范》 （JTJ212-2006）第3.4.4 条其水深按下式确定： D TZZ （3-1） m m 式中：Dm——码头前沿设计水深 ( )； m T ——船舶吃水 ( )，根据航道条件和运输要求可取船舶设计吃水或枯 水期减载时的吃水。设计船型为进江海船时，船舶吃水还应考虑由于咸淡水密度 t m 差而增加的吃水值，海水密度按1.025 / 3 计； m Z——龙骨下最小富裕深度 ( )，可按《河港工程总体设计规范》 （JTJ212-2006）表4.4.4 确定： 拟建码头前沿河床底质为土质， 设计船型载 货量 2000∈[500，3000] （DWT），则由表中查得Z =0.30m； m z——其他富裕深度 ( )。 龙骨下最小富裕深度（m） 表 3-1 DWT  DWT DWT 设计船型吨级 t 100 500 500 3000 土质 0.20