隧道缺陷整治方案2020年.doc

PAGE 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部 1 - 新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线 先行工程 隧道衬砌质量缺陷整治 施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁一局集团有限公司牡佳客专先行工程项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 编制依据 - 1 - 二、 工程概况 - 1 - 三、 编制范围及条件 - 2 - 3.1、编制范围 - 2 - 3.2、适用条件 - 2 - 3.3、适用缺陷类型 - 2 - 四、 缺陷原因分析及总体处理方案 - 2 - 4.1、隧道衬砌质量缺陷整治流程 - 3 - 4.2、缺陷原因分析 - 3 - 4.3、缺陷总体处理方案 - 5 - 五、 各类型缺陷整治具体施工方案 - 7 - 5.1、二衬混凝土蜂窝、麻面、错台整治方案 - 7 - 5.2、衬砌钢筋保护层不足及漏筋处理方案 - 8 - 5.3、衬砌背后脱空处理方案 - 10 - 5.4、衬砌裂缝及施工缝处理方案 - 12 - 5.5、隧道渗漏水处理方案 - 14 - 5.6、隧道衬砌厚度不足处理方案 - 19 - 六、 施工机具、材料、人员配置计划 - 26 - 6.1、人员配置计划 - 27 - 6.2、施工材料配置计划 - 27 - 6.3、施工机具配置计划 - 27 - 七、 施工保障措施 - 28 - 7.1 质量保障措施 - 28 - 7.2 安全保障措施 - 29 - 7.3环境保护措施 - 30 - 7.4 新冠肺炎疫情防控措施 - 31 -  新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线先行工程 隧道衬砌质量缺陷整治施工方案 16 - 隧道衬砌质量缺陷整治施工方案 编制依据 1.《哈牡铁路客专公司关于研究牡佳铁路隧道衬砌质量整治方案的函》(哈牡客专工程函[2019]185号) 2.《新建牡佳客专隧道衬砌缺陷整治方案论证会专家意见》( 2019年12月25日) 3. 新建铁路牡丹江至佳木斯客运专线工程《隧道衬砌质量缺陷整治方案设计图》（图号：牡佳客专隧道缺陷整治01～06） 4.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018） 5.《混凝土结构加固设计规范》( GB 50367-2013) 6.《高速铁路隧道工程施工技术规程》( Q/CR 9604-2015) 7.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》( TB 10753-2018) 8.《铁路混凝土强度检验评定标准》( TB 10425-2019) 9.《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》(TB/T 3228-2010) 10.《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR 9207-2017 11.《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB/10304-2020) 12.《铁路运管隧道衬砌安全等级评定暂行规定》(铁运函[2004] 174号) 13.《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号) 14.《混凝士结构后锚固技术规程》(JGJ 145-2013) 15.《地下工程渗漏治理技术规程》(JGJ /T212-2010) 16.《中国铁路总公司关于进一步加强铁路隧道工程质量检测工作的通知》(铁总建设函[ 2014] 637号) 17.近年来其他铁路项目缺陷整治中类似工程的施工经验。 工程概况 新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线先行工程七星峰隧道为全线控制性工程，隧道全长10291m，进口里程为DK307+778,出口里程为DK318+069；隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内完达山脉七星砬子北麓，穿越七星峰国家级森林公园和七星峰省级地质公园，隧道最大埋深约423.5m。 隧道进口至DK317+273.594全部位于直线上，DK317+273.594～隧道出口位于R=5500米的右偏曲线上；隧道内进口至DK307+950范围内纵坡为25‰上坡，坡长204m，DK307+950～DK309+850范围内纵坡为5‰上坡，坡长1900m，DK309+850～出口范围内纵坡为9.7‰下坡，坡长8230m。 隧道设2座施工斜井， 1#斜井与正洞交汇里程为DK311+425, 2#斜井与正洞交汇里程为DK314+650，斜井采用双车道模筑衬砌结构，无轨运输形式，斜井内最大坡度10%，在隧道主体竣工后，斜井底与正洞交叉口设3m厚的混凝土进行封堵并留设