机电一体化论文-浅谈地铁通风空调的节能应用.docxVIP

毕 业 论 文 题 目： 浅谈地铁通风空调的节能应用 XX学院毕业设计论文 PAGE II 摘要 在现代社会发展中，通风空调成为现代生产生活中的重要工具在一定程度上改善了现代人的生活需求。随着我国经济快速发展和城市化的不断推进，以公交车为主的地面道路交通方式逐渐被取代，地铁占据了城市交通主导地位。目前国内地铁车站通风空调系统全年用电量在100万kw· h以上,占运营能耗30%—45%，2016年前开通的地铁线路在前期设计规划时只考虑了普通的集中控制技术,没有部署专用的节能控制系统,因此无法做到整个通风空调系统的节能调控,导致车站通风空调系统能耗相对较高,因此新的节能调控措施一直是各地地铁公司的关注重点。在可持续发展战略深入推进的大背景之下，如何实现通风空调系统的节能减排是一个重要问题。本文立足通风空调节能减排现状的认识， 就如何深化通风空调节能设计，提出了相关建议。 关键词：地铁；通风空调系统；节能；能耗分析 PAGE 11 2 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 引言 1 第一章 地铁通风空调的概述 2 1.1 地铁通风空调的概念 2 1.1.1 地铁通风空调系统的组成 2 1.1.2 通风空调的基本功能 2 1.2 通风空调的工作原理及示意图分析 2 1.3 地铁通风空调节能的研究意义 3 第二章 地铁通风空调能耗分析 5 2.1 地铁通风空调存在的主要问题 5 2.2 地铁通风空调节能潜力 5 2.3 北京地铁复八线通风空调的能耗分析 5 2.3.1 北京地铁复八线通风空调系统现状 5 2.3.2 北京地铁复八线现状的改造方案 6 2.3.3 北京地铁复八线节能控制的解决方案 6 第三章 地铁通风空调节能的解决方法 7 3.1五大节能工艺 7 3.1.1 风水联调改变新风参数 7 3.1.2 送排风模式智能优化 7 3.1.3风机变频前馈式控制 7 3.1.4通风系统节能控制 7 3.1.5 冷源全局效率优化 7 3.2 通风空调节能策略 7 3.2.1优化设计阶段的节能 7 3.2.2风机变频风量调节 8 3.2.3空调水系统流量调节 8 3.2.4采用不同的运行模式 8 第四章 结论与展望 9 4.1 主要结论 9 4.2 未来展望 9 参考文献 9 致谢 11 引言 地铁尤其是地下线，处在相对封闭的地下空间里，必须通过通风空调系统创造人工环境，以满足列车、设备、人员和防灾的需要，可以说通风空调系统在地铁中处于一个相对较重要的地位。但是在拥有舒适环境的前提下，也带来了许多问题，最主要的就是地铁的能耗问题，每个地铁公司也对节能问题作出相应的研究和改进，促进地铁的高效运行发展。 纵观我国地铁的发展史，可大致分为3个阶段。1969年10月1日开通的首条北京地铁标志着我国正式开启了城市轨道交通时代，随后天津地铁和香港地铁分别于1976年和1979年投入运营[5]，这是我国地铁的起步阶段。随后地铁发展进入政府调控阶段，20世纪90年代后，一些省会城市开始规划筹建地铁项目，但由于建设成本太高，申请项目过多的原因，导致地铁项目被迫暂停审批。随着21世纪的到来，相应规范和政策得到完善，我国地铁迎来了高速发展阶段，地铁建设速度大大高于前30年。现在，包括台湾捷运在内，我国已有20个城市拥有地铁，而今后的几十年，我国城市地铁交通将迎来发展的高峰期。随着城市圈的扩大和城市人口的增多，北京、上海、广州等地目前仍然在不断修建新的地铁线路，扩大地下铁路网的覆盖面，方便市民出行。据统计，我国现在地铁总里程数达2532km，另有23个城市的地铁项目正在规划或施工建设中。 综合我国各城市的地铁交通发展规划可以看出，至 2016 年我国新建地铁交通线路将多增加89条，投资总额将高达99373亿元。 目前，能源问题是制约地铁发展的重要因素，降低系统总能耗是对地铁运行提出的新要求。在我国能源问题日益严峻的现状下，优化环控系统、节能降耗、减少地铁初期投资和运营成本，有着重大意义。所以，各大地铁公司对于目前现状也作出相应改进，例如广州地铁十三号线白江站采用智能DES控制系统，系统利用动态平衡自学习策略，可以最大限度地体现空调节能与稳定性的融合。本篇论文是基于地铁通风空调的能耗问题进行初步分析并提出节能的有关意见和展望。 地铁通风空调的概述 地铁通风空调的概念 1.1.1 地铁通风空调系统的组成 铁站的通风空调系统包括通风系统和空调排烟系统两个部分。通风系统主要包括车站隧道通风系统（TEF系统）和区间隧道通风系统（TVF系统）。地铁通风空