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第三节 交通事故的原因分析 交通事故原因分析的目的在于找出与驾驶员、车辆和道路有关的可能促使事故的原因，以便拟定防治措施，减少事故的频率和严重程度。 交通事故的影响因素 1、驾驶员因素 2、道路因素 3、交通流与车辆因素 4、环境因素 第三十页，共四十四页。 公安部通报2005年全国道路交通事故统计分析:2005年，全国机动车驾驶人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分别占总数的92.7％和92.2％ 据世界卫生组织的一项事故调查显示，大约50%至60%的交通事故与酒后驾驶有关。酒后驾驶已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。 第三十一页，共四十四页。 * 第十三章 交通事故 第一页，共四十四页。 第一节道路交通事故 交通安全一般理解为在交通过程中不发生交通事故. 第二页，共四十四页。 交通事故的定义 是指车辆驾驶员，行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。 伤是指医生证明需要休息1天以上者,或有骨折,或有皮肉裂伤需要缝合者,或脑震荡者. 亡是指主要因交通事故而造成的在事故后7天内死亡者 物损是指直接经济损失20元以上者(在城市)或50元以上者(在公路上) 第三页，共四十四页。 目前国内外对交通事故的定义虽还没有一个统一的提法。定义的内容和表述的方式都不尽相同。 但总的概念还是明确的,如美国国家安全委员会对交通事故定义为:交通事故是在道路上所发生的意料不到的危险的事件。 日本对交通事故的定义为:由于车辆在交通中引起的人员伤亡或物品的损坏。 第四页，共四十四页。 从上述定义可以明确看出,构成交通事故应包括下列六项内容： 1车辆,在运行中的车辆,至少有一方为运行进中的车辆,包括机动车与非机动车。因车辆是构成交通事故的重要条件,如没有车辆,仅为行人与行人相撞,则不能称交通事故。 第五页，共四十四页。 2.在道路上,在国家实施行政管辖的道路上,这是构成交通事故的空间条件,这里的路是指受行政管辖的公路、城市道路和街巷、公共广场与停车场等供车辆与行人通行的地方,至于机关学校.社会公共使用的道路广场等则不属于交通事故范围之内。 3.在运动中，车辆还必须在运行中互撞或与行人、固定物相碰撞,如果行人或牲畜撞上处于静止状态的车辆,则不能称为交通事故。 第六页，共四十四页。 4.发生交通事态，即发生于道路交通有关的现象，如碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等。 5.发生事态的原因是过失，由于人为原因，而且是行为人在主观上过失造成的。如果是地震、飓风、洪水等超出人的主观意志外的情况,而造成人员、车、物损坏的则不能称之为交通事故。 第七页，共四十四页。 6.有后果,是指由于违规造成人员伤亡或财物损坏的结果,没有造成任何伤亡或损害的不能称为交通事故,但也不是所有伤亡或损害都算是交通事故,如有意用汽车撞人,谋财害命就不能算交通事故,而是有意的犯罪行为。上述六个方面为构成道路交通事故的要素,缺一就不能成为道路交通事故。 第八页，共四十四页。 不列入事故范围的事故： 1、轻微事故； 2、农田机耕、工矿施工等行动中所发生的事故,不应称之为道路交通事故。 3、参加军事演习、汽车野外、体育竟赛等行动中所发生的事故,不应称之为道路交通事故交通。 第九页，共四十四页。 4、在铁路道口和渡口发生的事故。 5、蓄意驾车行凶杀人，自杀、精神病患者、醉酒者自己碰撞车辆发生的事故。 6、车辆尚未开动，发生的人员挤伤、摔伤亡事故。 7、由于不可抗力的自然灾害造成的事故。 第十页，共四十四页。 交通事故的分类 交通事故通常划分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。 轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 一般事故是指一次造成重伤1到2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 第十一页，共四十四页。 交通事故受伤分类 死亡 重伤 轻伤 致残性重伤 非致残性重伤 终身致残性重伤 暂时致残性重伤 各类定义见P280 第十二页，共四十四页。 第十三页，共四十四页。 第二节 交通事故调查 交通事故调查是指发生事故后,由公安部门系统的交通警察,或由交通部系统的交通监理及时赶到肇事现场,进行必要的量测、拍照、填写调查表格、分析原因、明确