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1 引言
电动汽车作为一种新能源汽车,具有高效、清洁的特点,在缓解能源短缺、减轻环境污染等方面具有较大的优势,目前已成为世界各国的战略发展目标,我国“十二五”规划明确指出将电动汽车行业作为未来战略发展目标,预计在2030年每年生产1 500万辆电动汽车[1]。
大规模的电动汽车充电会给配电网的安全运行带来挑战,若不进行适当的调控,配电网负荷波动将会加剧,并带来设备过载、电压功率因数下降等不良影响[2,3]。
为了保证配电网的安全运行,减小电动汽车无序充电带来的影响,国内外学者开展了电动汽车充电优化策略的研究。目前电动汽车的充电优化策略主要分为集中式充电优化方式和分层充电优化方式两种。其中,集中
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