铁道通信信号实习报告-南昌铁路局毕业实习报告2018 - 副本.docx

PAGE 毕 业 实 习 报 告 专 业： 铁道通信信号 XX学院毕业实习报告 第 页 毕 业 实 习 笔 记 实习单位 南昌铁路局南昌东站 时 间 自2020 年 03月 05日 至2020年 03月 06日 实习小结： 今天是在南昌东站实习的第一天，内心激动的同时又有些许小紧张，完全到了一个全新的陌生环境，必须时刻让自己保持清醒，准备好迎接新的工作挑战。 因为是刚开始接触工作，所以南昌铁路局给我们大家组织了一次系统的培训。 培训的方式也非常独特，先把我们大家集中到一个大型报告厅里，然后安排了站长发言讲话，站长说话待人很随和，在简短的问候了大家之后开始介绍南昌铁路局的发展历史，取得的先进技术成果，以及铁路大发展对中国社会的影响，接下来就是具体到南昌铁路局南昌站和南昌东站，它们的工作职能和工作性质，以及具体到每个人的工作责任。 在站长发表完精彩的讲话之后，接下来就是车站车间主任给我们介绍我们接下来要实习的具体工作任务。 因为东站的年份久远，轨道需要持续维护，但受困于人手不够，于是安排我们协助线路工完成日常辅助工作。 在简短的介绍完工作内容后，接下来安全员为我们做了工作安全的强调，强调我们在专心工作的同时也要保障个人安全，切记与旅客发生正面冲突，遇到问题及时找车站负责人员去解决。强调完之后又给大家出了一套试题来进行测试，这样既可以加深我们对工作的了解，又可以让我们对自己以后的实习工作多些专注，避免以后发生不必要犯的错误。 忙碌又充实的培训过后，站长开始分配我们的具体工作，工作地点分为南昌站和南昌东站，我被分到了南昌东站，等待接下来东站主任的具体安排。 毕 业 实 习 笔 记 实习单位 南昌铁路局南昌东站 时 间 自 2020年 03月 06日 至 2020年 03月 07日 实习小结： 今天的作业内容是申请故障修作业（道岔），作业原因是工区检查发现九江西站28#道岔第15#枕的滑床板脱焊，需要立即进行更换，并且需要我们完成周期性的道岔检查任务。因为是进行线路设备周期性检查整治、更换脱焊滑床板一块，所以需要电务人员配合施工，另外还要带着定位手机。这次任务需要用到的主要工机具有：道尺一把、支距尺一把、普通弦线一个、棉纱头一百克、起道机两台、活口扳手两把、丁字套筒一把、开口撬棍一把、锤子两把、移动照明灯具六台等。 工长例行点名之后，我跟着我师傅及其它作业人员一起来到作业现场。这次安排给我的主要任务是用丁字套筒把轨枕上的螺栓拧松并卸下，然后配合师傅将脱焊的滑床板卸下，再换上新的滑床板，并换上新的胶垫，等作业全部完成，最后再把卸下的螺栓拧紧。 这次的作业经历让我受益匪浅：我向我师傅问了滑床板会出现故障的原因，师傅也告诉了我说，列车通过辙叉咽喉部位时，翼轨只有一侧受力较大，而另一侧受力相对较小，这样就在滑床板上形成了剪力，时间一长或者剪力过大的话，就会造成滑床板底板折断而出现故障。那么，解决滑床板断裂的措施为：加强滑床板的检查与保养，建立滑床板检查保养制度，在每个季度都要对滑床板的油污及粗糙面进行一次清理，除此之外，还要加强牵引点处的捣固强度，并且缩短捣固周期，以消除空吊板及暗坑，让滑床板始终处于一个相对平衡的状态，如此才能避免滑床板出现折断等故障。 毕 业 实 习 笔 记 实习单位 南昌铁路局南昌东站 时 间 自 2020年03月07日 至 2020年03月08日 实习小结： 今天的作业任务是对101#道岔、103#道岔以及5#道岔进行状态检查，需要进行支距测量，同时测量轨距和水平，并检查周围线路高低、接头螺栓是否松动、防爬设备是否良好等病害情况。需要用到的主要工机具有支距尺、道尺、检查锤、弦线等。因为道岔影响着列车运行的安全情况，所以必须要了解道岔的工作状态，避免出现行车事故等意外情况。 上班后的第一件事就是工长进行点名，讲解今天的作业内容及注意事项。开始作业时，我被安排的主要任务是学习支距、水平以及轨距的测量方法。首先让我拿着支距尺测量轨距，师傅教给我怎样找支距点，然后讲解了支距尺的使用方法，测量支距之后，又让我拿着道尺学习测量轨距和水平，同样的先给我说了轨距水平的测量部位，然后又亲自示范说明了工具的使用方法和读数技巧，最后还教给我使用弦线检查线路的高低，用检查锤敲打钢轨接头部位的夹板及接头螺栓，看是否有松动现象。 通过今天的作业，我学会了支距的测量方法，首先是找支距点，从尖轨跟端到岔心处，每隔两米都有一个用油漆做的标记，然后把支距尺放好，开始测量读数；轨距水平的测量就要用到道尺，从前顺坡终点接头处开始测量，直到岔心部位，需要注意的是在导曲线部分如果有接头的话，不管有几个都要测量，所以每个道岔需要测量多少处也是不确定的；测量高低的时候需要用到弦线，弦线有10mm和20mm两面，测