铁道车辆论文-KZSM型集中式轴温报警装置常见故障分析与处理.doc

毕 业 设 计 论 文 题 目：KZS/M型集中式轴温报警 装置常见故障分析与处理 XX学院毕业设计论文 摘 要 本文就铁路客车轴温集中监测报警系统的软硬件设计及工作原理进行论述。 铁路客车轴温报警装置是采用模拟温度传感器和数字式温度传感器进行轴温检测和报警，并完成对轴温检测数据的记录和存储。整个系统功能的实现由轴温报警装置和轴温监测记录仪共同来完成。轴温监测记录仪通过通信模块将20个车厢的轴温报警装置检测出的轴温数据轮流显示，并把报警的车厢号和轴位显示出来，同时发出报警信号。并定时存储到轴温数据IC卡中，该数据可以通过便携式IC卡读卡器读出，使用方便，可靠。整个系统软硬件紧密配合，形成功能完善的、高效的、高可靠性的客车轴温集中报警系统。同时本文侧重于对KZS/M-I 型轴温报警装置进行了研究,研究了KZS/M型集中式轴温报警装置运用常见故障及其处理方法。 关键词：KZS/M型集中式轴温报警装置；常见故障；解决方法  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 III 引 言（或绪论） 1 第一章 客车轴温报警装置 2 1.1轴温的产生和危害 2 1.2轴温报警装置的发展 3 1.3 KZS/M-I 型轴温报警装置的组成 4 1.4 KZS/M- I型轴温报警装置的作用 5 1.5 KZS/M-I型轴温报警装置的特点 5 1.6 主要性能指标 6 第二章 KZS/M- I型集中式轴温报警装置的工作原理 7 2.1 KZS/M-I轴报器( 控制显示器)的工作原理 7 2.2传感器 8 2.2.1模拟传感器 8 2.2.2数字温度传感器 9 2.3 KZS/M- 工型轴温数据监测记录仪的工作原理 10 第三章 KZS/M型集中式轴温报警装置的操作与使用 10 3.1 KZS/M型轴报器的使用 10 3.2 KZS/M-I型轴温数据监测记录仪的使用 13 3.3读卡器及读卡软件 14 第四章KZS/M-I型集中式轴温报警装置故障与处理 15 4.1 KZS M- I型轴报器运用常见故障 15 4.2误报警 17 4.2.2误报警的解决措施。 18 结 论 19 参 考 文 献 20 致 谢 21 XX学院毕业设计论文 PAGE 11 引 言（或绪论） 轴温报警装置是为了减轻列车乘务人员的劳动强度，提高旅客的舒适度，满足对旅客服务的需要，保证行车安全和机组正常运转.延长机组的使用寿命以及节约能量消耗等目的，客车上安装了各种安全检测及自动控制装置。 客车用集中轴温报警装置作为保障旅客列车运行安全的重要设备，广泛应用于各类旅客列车车轴温度的实时监测，以避免列车运行过程中因温度过高引起切轴造成的行车事故。 现阶段全路广泛使用的集中式轴温报警装置是由传输线路，轴温传感器及控制显示器组成，是监测铁路列车轴温，预报热轴，防止切轴，保证列车运行安全的重要设备。自轴温报警装置使用以来，在预报热轴，防止切轴方面发挥了重要作用，准确预报了大量热轴故障。 由此可见轴温报警装置在铁路运行中的重要作用，但是轴温报警装置也会在使用中遇到诸多故障，所以需要加强对轴温报警装置的故障监测及排除故障，以此来保证列车的平稳运行。 XX学院毕业设计论文 客车轴温报警装置 铁路客车轴温报警装置是防止旅客列车车轴的“燃”，“切”轴事故，保证旅客列车行车安全的重要装置。早期的TKZW-1T 型客车轴温报警装置是一种车载自动巡回检测轴承温度变化，超限预警的装置，对运行中的旅客列车进行轴承状态监测，当车辆车轴轴颈温度超过允许的温升数值时，能自动定量报警。近年来客车轴温报警装置也在不断更新换代、发展进步、新型模拟、数字传感器;集中型、集中统一型客车轴温报警装置的出现，进一步加强了旅客列车的“燃”、“切”轴事故的防范能力，为旅客列车的安全运行起到了关键的作用。 KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警装置采用微型计算机芯片，用于铁路客车轴温监测和报警，它结构简单、工艺先进、可靠性高、抗干扰能力强，并在数模兼容、数字滤波、抗干扰和可靠性等方面均有新的突破。II型比I型轴报器只是增加了网络连接方式与能力，其他功能与操作方式不变。 1.1轴温的产生和危害 ??铁路列车运行时，客车车体自重和载重形成的重力通过轴箱体和轴承等，传递到滚动的轴颈上。在这种条件下，滚柱沿内外圈的滚动摩擦，润滑油和轴承零件摩擦，滚柱端部与保持架以及内外圈突缘形成的摩擦，加上径向力和太阳辐射热的作用，导致轴承发热，热量产生中心在滚柱，因此滚柱的温度最高，其次是保持架，内、外圈、轴