铁道车辆论文-基于红外线检测技术的铁道车辆动态检测系统的实现.doc

毕 业 设 计 论 文 题 目：基于红外线检测技术的铁道 车辆动态检测系统的实现 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 20 摘 要 本文围绕铁道车辆动态检测的关键问题，论述建立铁道车辆动态检测系统的基本内容，在分析车辆检测系统布点规划及各模块运作功能的基础上，实现以红外传感器与高速摄像机相结合的铁道车辆综合检测系统，为铁路车辆货物的超限检测提供新的理念和手段。在明确铁道车辆检测系统研究是以列车动态运行状态为背景的同时，提出系统是多因素交互作用的、动态的、实时的系统，随着列车的时间与空间的扩展，其系统的检测、控制难度增大。 红外线探测技术目前被广泛应用于铁路车辆轴温动态自动监测。该系统具有自动计辆计轴、自动测定轴箱温度、自动滚滑判别、自动热轴判别、自动报警打印和轴箱波形再现，以及客货车兼容等功能,可微机联网通讯，实现热轴跟踪和集中管理。能有效地防止列车热轴、切轴事故发生,确保列车行车安全。 但目前采用的红外线探测设备普遍存在着探测点位置不准、抗干扰能力较弱、缺乏故障自动测报功能和缺少来车报警、防盗报警功能等问题。为此，本文从作者多年从事红外线轴温探测设备使用维护实际经验出发，提出了具有针对性的改进措施。 关键词：红外线技术；铁道车辆；动态检测 XX学院毕业设计论文 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 3941 摘 要 II 17898 目 录 1 19997 引 言 2 10222 第一章 红外线及红外检测技术理论基础 3 8746 1.1 红外线定义 3 16282 1.2 红外线特性 3 6481 1.2.1红外线的热效应 3 12998 1.2.2红外线的穿透云雾能力 4 31883 1.3光电传感器的概述 4 32516 1.4 红外车辆检测装置 4 12721 第二章 红外线检测铁道车辆可行性分析 6 7951 2.1铁道车辆热轴原因分析 6 27575 2.2红外探测仪安装在铁道车辆的可行性 6 6312 2.2.1通用性 7 9610 2.2.2可靠性 7 7792 2.2.3准确性 7 1291 2.3 红外探测技术基本功能 8 3456 第三章 红外车辆动态检测装置总体设计 9 28354 3.1 红外车辆动态检测装置的原理 9 3275 3.3红外车辆动态检测装置的功能 9 6199 3.3红外车辆动态检测装置的硬件设计方案 11 1169 第四章 红外车辆动态检测装置维护与改进措施 12 5657 4.1红外线动态检测装置维护方向 12 5740 4.1.1红外探测系统易受阳光干扰 12 3228 4.1.2红外线探测系统探照点位置不佳 12 17087 4.1.3红外线探测系统探头适用速度不高 12 7087 4.2红外线动态检测装置改进措施 12 3719 结 论 14 11769 参 考 文 献 15 21733 致 谢 16 引 言 铁路作为国民经济的大动脉，铁路运输的安全,不仅直接影响铁路本身的效率和效益，更重要的是直接影响社会生产、社会生活和社会安定。为了保证铁路货物运输安全,铁道部在《铁路超限货物运输规则》和《铁路技术管理规程》中对货车装载限界以及超限货物的运输进行了严格规定，并在沿途规定的中间站对装载情况进行检查，以确保运输安全，车辆状态的实时检测是保证铁道车辆安全运输的重要保障。 针对目前铁路货车车辆情况的检查，手段单一，设备简陋，传统上主要依赖人工测量与观察，对车辆的技术状态和货物装载状态的测量只限于静态，即采用检查人员分别在每节车厢左、右、上部进行检查，主要根据人工目测和经验判断，并且必须是在列车停止运行情况下进行，对检查人员的工作经验有较高要求，整个检查过程需要花费很长时间对于运行状况下的动态检查更是无能为力，另外也存在精度不高，容易漏检等缺点。 为避免由于车辆技术状态不良和货物超限造成的事故，加强对车辆进行动态检测和超限货物的检查和管理，铁路相关的业务人员和广大的科技工作者采用了各种技术和工具，以提高超限检测的精度，如人工辅助工具即检查架、检查尺等，对工人检查提供辅助，在一定程度上提高了检测的精度，也在实际作业中得到了广泛应用，但是手段比较原始，并没有从本质上提高作业人员的工作效率，无法对行进中的列车进行动态测量。 正是基于此，本文将重点研究解决铁路货车技术状态不良和装载超限情况的检查问题，提高货物装载安全性，并使其持续保持在高安全性状态，需要采用技术手段监督货物装载状态是否超限，保障货物运输安全可靠性。 在基于以技术保安全的理念，从研究红外技术与高速摄像技术相