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一、迷航的处置方法
立即向指挥员报告；记下当时的时刻和航向，检查剩余油
量，计算可飞时间，改用经济速度飞行；；检查记载的领航资料，回想飞过的航迹路线，禁止盲目改
变高度和任意改变航向；按照迷航后的处置方案或飞行指挥员的指示，根据当时情
况，首先创造有利于复航的条件。如：在山区迷航时，应飞向平原，在 恶劣天气区迷航时，应飞向天气好的地区。
在明显的点状地标或线状地标上空盘旋。
二、无线电故障的处置方法
1、本场训练飞行无线电失效
将二次雷达应答机编码置于“7600”位置，目视飞向机场，下降至起落 航线高度200M,观察有无对冲、交叉飞机，在跑道侧方通场摇晃机身， 正常加入航线着陆，着陆后尽快脱离跑道，滑至安全地带关车。
2、专场训练无线电失效检查电台开关是否正常、频率是否正确、设备是否正常、音量钮是否最大;
起飞后无线电失效，返航，处置方案同本场训练。
飞行中无线电失效，将二次雷达应答机编码置于“7600”位置，按目视飞 行规那么至最近的合适机场备降飞行后段无线电失效，将二次雷达应答机编码置于“7600”位置，按照预
定方案飞向目的地机场，保持最后受到的高度指令或计划高度，到达目的 地机场上空下降高度，避开跑道靠近塔台，摇晃机身后，正常加入航线着 陆。
在空中出现盲点时，通过附近飞机联系管制。
三、特殊情况处置
1)飞行前，飞行员应认真熟悉周边飞行环境和地形情况，周密制定特情处置方 法。
2)如遇特殊情况时，飞行员应立即报告发生的情况和准备采取的措施，如遇改 变航行诸元，应及时申请，紧急情况下可以边处置报告，并对处置的后果负 责。
3)当出现动力故障时，应按照飞行地面预习教材第四章来处置。
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