《机器零件用钢》 (2).ppt

第三章 机器零件用钢;;;简介;;;;;;简介;3.1 机械零件用钢的性能要求;简介;;§3-1 调质钢;调质件（冷却轮）;轴;螺栓;扩展螺栓;连杆;一、工作条件、失效方式及性能要求 ;二、调质钢的组织特点 ;三.调质钢的化学成分： ①碳含量一般在0.3～0.5%之间； ②主加合金元素： ③辅加合金元素： ④重要的调质钢一般都含有多种合金元素。 ;三．调质钢的化学成分及热处理特点 含碳量在0.25~0.45%。常用合金元素作用：; 总结;四、调质钢的热处理 ;3.2 调质钢; 在小能量多次冲击条件下工作的零件，即高周疲劳时，应适当降低回火温度，以发挥材料的强度潜力；只有对于大能量冲击条件下的零件即低周疲劳时才适宜采用较高的回火温度，以保证有足够的塑性和韧性。 ;五．常用调质钢;六．调质零件用钢的发展动向;§3-3弹簧钢; ; 典型的螺旋弹簧及板簧;;板簧;二、弹簧钢的化学成分特点 1 碳含量 碳素弹簧钢的碳含量一般为0.8%~0.9%， 合金弹簧钢的碳含量为0.45%~0.7%。 碳含量过低，达不到高强度的要求； 碳含量过高，钢的脆性很大。;;; 三、弹簧钢的热处理特点 1 冷成形弹簧 通过冷变形或热处理，使钢材具备一定性能之后，再用冷成形方法制成一定形状的弹簧。 冷成形的弹簧在冷成形之后要进行200℃~400℃的去应力退火。 由于冷成形弹簧在成形之前，钢丝已具备了一定的性能，即已处于硬化状态，所以通常只能制造小型弹簧。 ;;; 2 合金弹簧钢 60Si2Mn 主要用于制造汽车、拖拉机和机车上的板簧（10～12mm厚）和螺旋弹簧（直径为20～25mm）等，淬透性和性能高于65Mn。 硅显著提高弹性极限和屈服比；略提高淬透性，但又不使Ms点下降，不致增加淬火开裂倾向；可以防止氧化，但却促进脱碳倾向，故应特别注意防护。 ;;;表3-2 典型弹簧钢的成分和用途;表3-3 典型弹簧钢的热处理和机械性能;编辑课件;§3-4 渗碳钢;各种类型的齿轮;一．典型渗碳零件（齿轮）的工作条件、失效方式及性能要求;对渗碳钢的性能要求;;通常认为，渗碳件心部的w(c)=0.10-0.20％范围内，低的含碳量的目的是为了保证心部有良好的韧性。 低渗碳钢心部的含碳量却易于使硬化层剥落，目前总的趋向是将渗碳钢中C的质量分数增大到0.25％左右。 如对韧性要求较低时，C的质量分数也可提高至0.3-0.4％，但要适当采取减薄渗层深度等工艺措施。例如，有的吉普车齿轮用40Cr钢制造，渗层深度减至0.5 mm左右，否则易于断齿。 总之，渗钢心部的w(C)=0.1-0.25％，而表层C的质量分数可达0.8％。; 2．钢材的淬透性 ;3．表层碳化物的形态;合金 元素;总结渗碳钢的成分特点;三、渗碳钢的热处理特点;四、常用的渗碳钢 ;;;;常用钢号及用途 低淬透性钢：20、20Cr。;凸轮轴;;;;;中淬透性钢：20CrMnTi。用于中等载荷的耐磨件，如变速箱齿轮。 高淬透性钢：18Cr2Ni4WA.用于大载荷的耐磨件，如柴油机曲轴。 ;§3-4 滚动轴承钢;; 载荷(频率达数万次/分)和摩擦。 ⑴ 高而均匀的硬度和耐磨性。 ⑵ 高的?b和接触疲劳强度。 ⑶ 足够的韧性、淬透性和耐蚀性.;编辑课件;2、成分特点 ⑴ 高碳：0.9~1.10%C ⑵ 合金元素：以Cr为主,加入Mn、Si。 Cr、Mn、Si：↑淬透性;Cr: （0.50～1.65%） ①↑钢的淬透性， ②形成合金渗碳体，阻A晶粒长大；↑耐磨性； ③ Cr ↑耐蚀性 ④Cr↑回火稳定性;一．滚动轴承的工作条件、失效方式和性能要求;滚针保持架组件;2．失效方式 ;性 能 要 求;2．工艺性能;滚动轴承钢的化学成分特点;三、滚动轴承钢的牌号及其热处理;滚动轴承钢的牌号; 1．轴承钢的种类;;;2. GCr15轴承钢的热处理; 为了消除零件在磨削时产生的磨削应力，以及进一步稳定组织和尺寸，在磨削加工后再进行一次附加回火，回火温度为120-150℃，回火时间为2-3 h。 对于精密轴承，为了保证尺寸的稳定性，淬火后立即进行冷处理，然后再回火，磨削加工后再进行一次尺寸稳定性处理，在120-150℃保温5-10 h。 GCr5钢经淬火回火处理后，钢的组织为：马氏体(80％)+残余奥氏体(10％)+碳化物(10％)，其硬度为61-65HRC。;思考题: 轴承钢在淬火热处理后,硬度检验时不允许有明显的软点,为什么? 如出现软点,可能有哪些因素造成的?;§3-6 特殊用途结构钢;2．低温用钢分类