前后盘式制动器制动系统(1).docxVIP

2.2.3 盘式制动器主要参数确定 制动盘直径D应尽可能取大些，这时制动盘的有效半径得到增加，可以降低制动钳的夹紧力，减少衬块的单位压力和工作温度。受轮辋直径的限制，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70％一79％。总质量大于2t的汽车应取上限。 这里去制动盘的直径D为轮辋直径的百分之79%，即D=0.79Dr=300mm 2.2.4 制动盘厚度h 制动盘厚度对制动盘的质量和温升有影响。为使质量小些，厚度不宜太大，为了减少温升，厚度又不宜过小。因此，参考同类型车，取为25mm,通风式，增大散热。 2.2.5 摩擦衬块内半径R1和外半径R2 摩擦衬块外半径只与内半径及推荐摩擦衬块外半径R2与内半径R1的比值不大于1.5。假设此比值偏大，工作时衬块的外缘与内侧圆周速度相差较多，磨损不均匀，接触面积减少，最终导致制动力矩变化大。因为制动器直径D等于300mm,那么摩擦块R2=150mm,取R2/R1=1.5,所以R1=100mm。 制动衬块工作面积A 在确定盘式制动器制动衬块的工作面积时，根据制动衬快单位面积占有的汽车质量，推荐在1.6～3.5kg/, 此处取为2.5kg/cm2，可得A =2305kg÷2.5kg/cm2 ＝ 922cm。 摩擦衬块摩擦系数f 当前国产的制动摩擦片材料在温度低于 250℃时，保持摩擦系数=0.35～0.40 已无大问题。所选择摩擦系数=0.35。 3