动力电池的发展问题.pptVIP

动力电池发展中的若干矛盾问题 杨裕生 2009(第四届)动力锂离子电池技术 及产业发展国际论坛 第一页，共三十八页。 动力电池发展的若干矛盾问题 引言 一、锂离子电池与铅酸电池 二、比功率与比能量 三、成本与质量 四、售价与寿命 五、电池充电与电池使用 六、补贴电池与补贴电动车 七、国外大手笔与我国处境 八、当前产业化与长期发展 结束语 第二页，共三十八页。 1、发展电动车有共识 减轻城市空气污染—— 大城市空气污染的 50%来自汽车 石油与“国家能源安全”—— 减少二氧化碳排放，缓解温室效应 1亿吨油产生CO2约3亿吨 原油对外依存度达到 50% 发展电动车目的明确——节能(油)减排 引言 汽车增多石油更紧，发展电动车刻不容缓 第三页，共三十八页。 以电动车的生产、运行为主体 以动力电池生产为核心的高技术产业群 2、“电动技术产业”正在兴起 电动车 电动机 电控系统 动力电池 正极材料 电源管理 供电体系 电池回收 充电服务 电动技术产业 能量回收 充电设施 负极材料 电解液 资源再生 电池复用 膜 年产500万辆电动车（占一半），年产值万亿元！ 维持几千万辆电动车运行，年产值千亿元！ 第四页，共三十八页。 锂离子电池技术还要进步 价格还将降低 用锂离子电池的轿车 150公里行程——中外已有共识 铅酸电池技 术有新进展 超级电容器 已批量生产 锂离子电池——凸显纯电动车的优势 动力锂离子电池厂如雨后春笋 3、动力型蓄电池进步快 第五页，共三十八页。 一、锂离子电池与铅酸电池 比能量、寿命、价格等综合性能不断提高 作正极的电池安全性好 LiMn2O4 LiFePO4 电源管理和控制系统改进—— 安全性和循环寿命提高 电极材料纳米化，比功率提高 隔膜国产化，价格降低 电池生产向半自动化、自动化前进 可靠性、一致性提高 锂离子电池在动力电池中占优势 镍氢电池用于混合动力车,优势式微 铅酸电池“回马”竞争，市场当“裁判” 第六页，共三十八页。 有人认为：“铅酸电池太古老！ 燃料电池170岁！——1839年英国格罗夫863计划却不嫌其老，大力支持了！ 1859年法国普兰特 发明铅酸电池 150岁 铅酸电池老而不衰，决非偶然! 优点：成熟、廉价、安全 *（日）Shin-Kobe Technical Report No.15 (2005-3) 技术进步，没有过时： 全密封 管式 水平式 卷绕式 新组份铅合金电极 循环寿命达4500次， 70%DOD* 第七页，共三十八页。 超级电池（Ultrabattery） 铅炭电池 继续提高：比能量、比功率、循环寿命 发扬优点，发展新技术 铅酸动力电池大有作为 大型纯电动车 增程式电动车 混合电动车，短程车 第八页，共三十八页。 超级电池——铅-炭组合负极 引自 铅酸电池 混合电容器 超级电池 Ultrabattery 第九页，共三十八页。 日本FURUKAWA公司 比功率500-600W/kg 第十页，共三十八页。 第十一页，共三十八页。 第十二页，共三十八页。 铅炭电池——均匀复合、双功能负极 引自 铅酸电池 混合电容器 advanced lead-acid batteries, using lead-carbon electrodes 铅炭电池 第十三页，共三十八页。 美国 Axion 动力国际公司 Pb-C电池技术 优点： 1、重量减轻 2、容量提高 3、充电倍率高 4、负极无硫酸盐化 循环寿命延长 5、安全、价廉 第十四页，共三十八页。 Applicant DOE Award ($mil.) Loca-tions Technology Exide Techno- logies with Axion Power International $34.3 Bristo,TNColum bus, GA Production of advanced lead-acid batteries, using lead-carbon electrodes for micro and mild hybrid applications. East Penn Manufacturing Co. $32.5 Lyon Station, PA Production of the UltraBattery (lead-acid battery with a carbon supercapacitor combination) for micro and mild hybrid applications.