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项目三 联锁设备;任务一 概 述;三、联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。联锁设备可分为继电联锁和计算机联锁。
1.继电联锁
继电联锁(通常所说的电气集中联锁即为继电联锁)是用继电电路集中控制和监督全站的道岔、进路和信号,实现车站的联锁关系和对室外设备的控制,操作人员通过控制台集中操纵和监督全站信号设备。
2.计算机联锁
计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系,用继电电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备,操作人员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。;任务二 6502电气集中联锁;;2、道岔表示:用中心线表示
集中联锁:尖轨与基本轨间有黑块
非集中联锁:尖轨与基本轨间无黑块
;;;三、系统的组成
图2-3
;室内:
控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。
区段人工解锁按钮盘是辅助设备,主要在更换继电器或停电后,用它使设备恢复正常状态;另外,在道岔区段因故障不能解锁时,用它办理区段故障人工解锁。
继电器组合及组合架是实现联锁的设备,也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。
电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。
分线盘是室内外电缆连接的地方。;室内设备;;;;办理办法:
1)破铅封登记
2)两人协同操纵
一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮
另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮
目的:使车站值班人员加强确认,避免人为的错误操纵;精选ppt;;;;;;;;;;图2-6 定型组合联系图举例;
;;;;;室外
色灯信号机给出各种信号显示;
用电动转辙机转换和锁闭道岔;
用轨道电路监督进路是否空闲。
室外的导线一般用地下电缆,分信号电缆(虚线)、道岔电缆(实线)和轨道电缆。
;第二节 室外设备;;;;第三节 室内设备;;;;办理办法:
1)破铅封登记
2)两人协同操纵
一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮
另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮
目的:使车站值班人员加强确认,避免人为的错误操纵;精选ppt;;;;;;;;;;图2-6 定型组合联系图举例;
;;;;
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