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四 战略集团分析 (一) 战略集团的预测纬度 (二) 模拟战略集团图 (三) 战略集团竞争态势 第二十五页，共四十五页。 (一) 战略集团的预测纬度 纵向 : 产品线的宽窄 横向 : 产品的纵向一体化 第二十六页，共四十五页。 细分 A集团类 一汽集团、北汽控股集团、奇瑞汽车集团等 B集团类 广汽集团、吉利集团、长安汽车等 C集团类 中国重汽集团 产品线宽，纵向一体化程度高 多生产包括商用车、乘用车、底盘、发动机、变速器等在内的与汽车行业相关的几乎全部产品，对供应商依赖较少 产品线较窄，纵向一体化程度较低 以生产商用车或乘用车为主，兼具生产其它，部分零件自产，部分零件依靠供应商，比较依赖供应商 产品线窄，多为装配 只生产商用车或乘用车，几乎不生产零配件， 完全依靠供应商 第二十七页，共四十五页。 广汽集团 广汽集团生产的产品包括轿车类、客车类、轻型车、摩托车、专用车以及零部件类 但其收入的80﹪左右均来自乘用车 第二十八页，共四十五页。 中国重汽 中国重汽集团主要生产商用车，甚少生产零配件 旗下品牌包括：金王子系列重卡 斯太尔王系列 黄河少帅系列 客车系列 特种车系列 豪骏系列 豪运系列 …… 第二十九页，共四十五页。 (三) 战略集团竞争态势 影响战略集团竞争激烈程度的四因素： 1 战略集团间的市场相互牵连程度 2 战略集团数量以及它们的相对规模 3 战略集团建立的产品差别化 4 各战略集团的差异 第三十页，共四十五页。 1 战略集团间的市场相互牵连程度 当战略集团间市场牵连很多时，战略集团间将导致剧烈的竞争 由集团图知，我国国产汽车行业中A类和B类的市场重合较多，且多为乘用车，竞争较为激烈；而C类战略集团与其它两类市场重合较少，细分市场差别较大，竞争相对而言不太激烈 第三十一页，共四十五页。 2 战略集团数量以及它们的相对规模 一个产业中战略集团数量越多且各个战略集团的市场份额越接近时，战略集团间的竞争越激烈 我国国产汽车行业中战略集团规模均相差不多，因此彼此之间相互制约相互采取战术攻击，竞争较为激烈 第三十二页，共四十五页。 国产汽车行业环境分析 110951班 小组成员： 李云、刘名云 戴一帆、章仙仙 朱丕元、班廷军 严茂林、黄华盛 杨志勇 第一页，共四十五页。 1 行业定位与分析方法 2 PEST分析、SWOT分析 3 行业竞争态势分析 4 战略集团分析 5 分析结论 目录 第二页，共四十五页。 1 行业定位与分析方法 2 3 4 5 分析结论 行业竞争态势分析 战略集团分析 目录 PEST分析、SWOT分析 第三页，共四十五页。 一 行业定位分析方法 （一）行业定位 国民经济的支柱产业之一 （二）分析方法 PEST 分析 第四页，共四十五页。 2 1 3 4 5 行业定位与分析方法 目录 行业竞争态势分析 战略集团分析 分析结论 PEST分析、SWOT分析 第五页，共四十五页。 二 PEST 分析 （一）政治环境分析 （二）经济环境分析 （三）技术环境分析 （四）社会文化环境分析 第六页，共四十五页。 （一）政治环境分析 1、税收政策对汽车行业的制约 2、产业政策 第七页，共四十五页。 （二）经济环境分析 经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。 ２０世纪９０年代以来，我国汽车产量实现三次突破 1、 宏观经济发展分析 2、 国内市场国际化 3、 购买结