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港口物流行业分析报告 口岸是国家对外开放的窗口和外贸进出口的通道。港口物流是指利用港口货物集散优势，依托先进的物流服务基础设施和设备，支持进出境贸易和转口贸易，以现代信息技术为手段，以优化物流资源整合为目标，加强港口。周边物流辐射功能的综合物流形态。外贸总量的不断增长，促使我国港口物流快速发展，成为我国物流的重要组成部分。 一、港口物流发展概况 口岸是国家对外开放的窗口和外贸进出口的通道。近年来，我国外贸进出口持续快速增长，连续四年保持20%以上的增速。 2005年，我国外贸进出口总额超过1.4万亿美元，同比增长23.2%。外贸总量的不断增长，促使我国港口物流快速发展，成为我国物流的重要组成部分。 一、港口物流规模迅速扩大 随着外贸进出口总额的增加，我国港口物流规模迅速扩大，已形成沿海、沿江、航空、陆路全方位开放的立体口岸体系。从物流组织的现状看，港口承担了80%以上的港口物流工作量。 2005年，中国港口吞吐量49.1亿吨，同比增长17.7%；集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23%。中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续三年位居世界第一。其中，港口货物吞吐量达到4.43亿吨，从世界第四跃升为世界第一大港口；港口和港口集装箱吞吐量分别达到1800万标准箱和1618万标准箱，位居世界第三和第四位。虽然空港在港口物流中所占比重较小，但随着社会物流结构调整，增长趋势较快。 2005年，我国全行业航空运输总周转量和货邮运输量分别达到261.3亿吨公里和306.7万吨，比2000年分别增长113.3%和91.2%。以汽车和铁路运输为主，以东盟、俄罗斯等周边国家和地区为主。沿江水运港口受客观条件制约，物流潜力有待挖掘。 二、港口物流基础设施跃上新台阶 “十一五”时期是我国物流基础设施建设大发展的时期。交通运输业完成建设投资2.2万亿元，年均增长18.7%，是“九五”期间完成投资的1.92倍。其中，公路建设完成1.9万亿元，道路总里程达到192万公里；沿海港口建设完成1313亿元，万吨级以上生产泊位达到1030个；河道建设完成326亿元，航道通航里程12.3万公里。 .民航业固定资产投资总额947亿元，比“九五”期间增加30亿元。新增机场21个，截至2005年底，全国拥有民用运输证的机场达到142个。 港口作为重要的港口物流枢纽，基础设施建设取得长足发展。 2005年，洋山深水港一期和港妃甸港区建成通航。区五期工程、开发区四区工程、港南沙港工程等。现代化、专业化码头的建设，极大地满足了港口物流发展的需要。加大对港口物流基础设施的投入，改善了港口物流运行环境，提升了港口物流处理能力。初步形成了以港口、空港为中心，公路、水路、铁路为网络的立体、枢纽型港口物流基础设施体系。 3、物流园区和中心集聚港区 随着港口由原来的海陆空中转中心向综合物流中心转变，现代港口物流功能更加丰富，向全方位增值服务方向发展。 、处理和信息处理为重要枢纽。为适应港口物流发展的需要，港口物流园区、物流中心层出不穷，形成了多层次的港口物流节点体系。一是保税区和区港联动下的保税物流园区。目前，、、、、、嘉港、、、等8个保税物流园区已通过验收，正式停业运营。二是靠近港口的各类物流中心，在大陆靠近主要河流和靠近机场的地方设立了A类和B类保税物流中心，大大提高了加工贸易企业的物流速度。三是以原仓、保税仓、出口监管仓为网络，对保障港口物流高效流通起到了积极作用。需要指出的是，这些物流园区和物流中心的建立和发展，离不开海关系统的大力支持。 四、依托港口的物流企业不断成熟 国际港口物流业的繁荣在于成熟的港口物流运营企业。随着中国物流市场的全面开放，国际物流企业纷纷进驻各个口岸。 UPS、FedEx、DHL、TNT、近铁等国际物流巨头纷纷在港口建设或扩建转运中心或物流中心。马士基、美国总统航运等船公司纷纷租用港口物流仓库作为国内物流业务的重要枢纽。我国港口物流企业主要是仓储、运输和货运代理企业，其中大部分为国有或合资企业。国有物流企业通过改制和业务转型发展成为现代物流企业。将中远、中海、中外运、中货航、港口集团、港口（集团）、蛇口集装箱码头、招商局物流等国家级物流龙头企业作为重要发展基地。在国内物流市场的基础上，民营物流企业也开始完善港口物流环节，向全球化供应链体系迈进。金城、海丰、大田、南方、宝宿、寨球等第三方物流企业已开始制定和实施国际化战略。 五、港口物流信息化步伐加快 作为连接国际市场的节点，港口对信息化水平提出了更高的要求。一是建设以港口、码头、堆场为代表的物流枢纽信息平台。二是保税区、出口加工区等口岸监管区信息平台建设初见成效。三是单一港口物流平台向大区域物流一体化发展。由海关牵头的《长三角区域通关一体化改革方案》正在实施中。四是通关一体化大大拓展。 2002年开始的电子通关