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【演讲稿】在繁荣中迈向死亡（四） 在繁荣中迈向死亡（四） 新兴帝国志四方 道安 01 德国迈向世界的第一个目标就是中国。为了拓展德国在亚洲的势力，掠夺和挥霍亚洲的劳动力和财富，德国急需在中国寻找一个能够停泊德国舰队的港口城市作为据点。 1895年，甲午中日战争后，德、俄、法三国不愿坐视日本在华势力的剧增。在三国政府的合议下，4月23日，三国共同向日本政府提出照会，对日本吞并辽东表示抗议，德国甚至直接以战争胁迫日本就范。因此，日本被迫放弃辽东，史称“三国干涉还辽”。 三国干涉还辽协定墨迹未干，9月，德国政府就向清政府提出租让胶州湾的要求。清政府以“史无前例”为由断然拒绝。于是，德国决定用武力威逼。1897 年11月1日，在山东曹州府巨野县张庄，当地人民“大刀会”成员杀死两名德籍教士，为德国的入侵提供了借口。11月13日下午，德远东舰队的军舰驶进胶州湾。翌日上午，德军以“借地操演”之名派陆战队登上青岛，很快就占领了军械库、弹药库以及俯瞰炮台和镇军衙门的高地。1898年3月6日，中德签订《中德胶澳租借条约》，规定：中国把胶州湾周围半径50公里范围内的领土（包括青岛港）租让给德国，为期99年；德国有权在山东修筑和经营铁路；德国臣民有在铁路两旁开矿的权利。 侵占中国胶州湾，是德国帝国主义世界政策作出的第一个实际步骤。除了胶州湾以外，德国后来通过敲诈、武力威逼、外交贿赂等手段，又陆续收入了非洲的一些殖民地，如德属东非、喀麦隆、卢旺达、博茨瓦纳等。但是与英国的殖民地相比，德国的殖民地少得可怜，而且绝大多数都是资源极其匮乏的地区。 德国侵占青岛后，马上就开始了大刀阔斧的殖民地建设。1899年，胶济铁路开始修建，1904年正式通车。铁路建成后，德国还在铁路沿线陆续修建了小镇、港口、船坞、厂房等配套建筑，青岛的城市建设初具规模。德国人在青岛到处留下了痕迹，如果大家现在去青岛玩的话，还能在青岛见到大量的德式建筑，比如青岛邮电博物馆，就是德国在1901年修建的胶澳德意志帝国邮局原址。 德国人修建的青岛胶济铁路 胶澳德意志帝国邮局原址，现为青岛邮电博物馆 德皇和德国政府总是一贯以恩人自居，吹嘘他们对殖民地半殖民地的经济“援助”是“无私”的，有利于德国和被侵略国家之间的“共同进步”。德国大力鼓吹“中德友好”，声称自己在中国的基础设施建设是对中国的一种“慷慨的帮助”，胡说德国人自己修建的胶济铁路是什么“共同财产”，他们在对中国签订的每一份条约和协议里都写下了“尊重”、“共同繁荣”与“国际和平”。但是，事实真的是如此吗？ 德国再怎么吹嘘自己是怎么“大方”和“无私”，也无法掩盖德国对殖民地进行残酷掠夺和剥削，以资本输出的手段控制殖民地半殖民地经济命脉的事实。在胶济铁路修建的过程中，德国人便雇佣了大量的当地劳工进行建设，他们用极其低廉的价格奴役中国劳工，用残暴的管理方式强迫劳工进行高强度的建设工作，导致了工人由于不堪重负而大量死亡。胶济铁路的每一条铁轨上，都沾满了中国劳动人民的血汗。在德国政府“保护和平”的幌子下，德国向胶州湾增驻了大量的军队和舰船，保护德国在中国的殖民利益，将胶州湾建设为德国在整个太平洋沿岸规模最庞大的军事基地。随着德国向中国输出的廉价商品越来越多，中国内地的本土商业愈发濒临破产，手工业和刚刚萌芽的民族工业因此大量倒闭。德国一边撒谎说自己正在促进中国的经济发展，一边又用尽一切手段压榨和破坏中国的经济发展。他们通过金融投资层层控股，将中国的民族工业和经济命脉牢牢把握在自己的手里，还垄断着山东的海关，肆无忌惮地纵容走私贸易。虽然德国的殖民客观上也促进了青岛的发展，但是，绝不能否认的一点是，即便德国在自己的脑门上写一万遍“中德友好”和“共同繁荣”，也改变不了它是一个侵略性的帝国主义的事实。 02 战争是帝国主义为了维护和拓展既得利益而瓜分、重组世界的最高工具；更进一步地，帝国主义为了掠夺更多的资源、为了获得和稳固其在世界上的垄断地位而痴迷于战争。对包括帝国主义国家在内的一切劳动人民而言，战争意味着无意义的杀戮和经济萧条，但是对帝国主义政府而言，战争却意味着新的帝国有机会重构世界秩序，让本国的资产阶级分赃到更多的财富。因此，只要帝国主义存在于世界上，战争就是不可避免的，德国自然也无法逃脱修昔底德陷阱的诅咒——无论他是否承认自己身处修昔底德陷阱。 修昔底德陷阱 德国是一个陆权国家，而英国是一个海权国家。如果一个陆权国家想要从强大的海权国家手中夺取财富，陆权国家必须施行海陆并重的政策，建设一支实力相当的超级海军，才有可能挑战世界霸主。但是，德国历史上还从未有过海军，更没有什么海军传统。所以，德国海军的一切都是从零开始。年轻的威廉二世对海军理论充满兴趣，是海权理论之父马汉的狂热崇拜者。马汉的观点极大地刺激了德国皇帝，他决心要建立一支同德国陆军一样强大的海