汽车构造试题及答案.pdf免费

一、填空题 发动机工作原理与总体构造: 1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。 2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式内燃机）和（燃 气轮机）两大类. 3. 四冲程发动机的工作循环包括（进气)、（压缩)、(做功）和（排气）。 4. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活 塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成 （进气和压缩)行程，由上止点向下止点运行时, 完成（做功和排气)行程。 曲柄连杆机构： 2．活塞环包括（气环)、（油环）两种。 配气机构 1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2）周，各缸的进、排气门各开启（1) 次，此时凸轮轴旋转（1）周。 2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有(齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。 3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多),发动机所发出的功率就（越高）. 柴油机燃料供给系 1．柴油的发火性用(十六烷值)表示，（十六烷值）越高,发火性（越好）。 10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞)的位置，另外还受（齿条）的影响. 13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体）,柱塞偶件包括(柱塞）和（柱塞套),出油阀偶件包 括（出油阀)和(出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。 发动机冷却系统 1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有(风冷）和（水冷）两种. 2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（水泵）. 6．百叶窗是通过改变（流经散热器的空气的流量）来调节发动机的冷却强度。 汽车传动系概述 1.汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮)。 2。按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有(机械式）、（液力机械式）、（静液式) 和（ 电动式）等四种。 3.机械式传动系由（离合器）、（变速器)、（万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。 离合器 1。摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。 2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和)、 （从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能要求。 3。摩擦离合器基本上是由(主动部分)、（从动部分)、（压紧机构）和（操纵机构）等四 部分构成的. 4。摸擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、(摩擦片的摩擦 系数）、（摩擦片的数目）及（摩擦片的尺寸）等四个因素。 5。弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧离合器）和（螺旋弹簧 离合器)；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离 合器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合器）。 6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）. 变速器与分动器 2.变速器按传动比变化方式可分为（有级式）、（无级式) 和（综合式）三种. 6.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装 有（通气塞）。 7。在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（分 动器）. 8。当分动器挂入低速档工作时,其输出转矩(较大），此时(前桥）必须参加驱动，分担一部 分载荷。 液力机械传动和机械式无级变速器 3.液力偶合器的工作轮包括（泵轮)和（涡轮），其中（泵轮）是主动轮，(涡轮)是从动轮. 5.液力变矩器的工作轮包括（泵轮)(涡轮)和(导轮）。 万向传动装置 4.目前,汽车传动系中广泛应用的是(十字轴式刚性）万向节. 5.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的从动叉必须与第二万向节的（主 动叉)在同一平面内。 6.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（其传力点永远位于两轴交交 角的分面上）。 驱动桥 10。半轴的支承型式有（半浮式）和(全浮式）两种. 车桥与车轮 1。车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（车轮). 悬架 1。悬架一般由（弹性元件)、(减震器）和（导向器)等三部分组成. 5.减振器装在(车架）与（车桥)之间. 汽车转向系 1. 转向系可按转向能源的不同分为（机械转向系统）和（动力转向系统）两大类。 11。 液压转向传力装置有（常压式）和(常流式)两种。 汽车制动系 6。制动器的领蹄具有（增势）作用，从蹄具有(减势)作用. 二、选择题 发动机工作原理与总体构造： 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角(A）。 A．180° B ．360° C ．540 ° D ．720 ° 2、对于四冲程