泥浆护壁成孔灌注桩(施工工艺).pdfVIP

泥浆护壁成孔灌注桩 ①、施工准备 场地平整:清除场地杂物，平整夯实，并做好泥浆沟池、沉淀池,备齐检测设备。 测量放线：根据控制桩以及钻孔桩桩位坐标，用全站仪准确放出桩位，并做好护 桩。经监理工程师复查确认无误后安装钻机. 护筒埋设：护筒采用δ≥6mm钢板卷制,护筒直径分别为1.4m、1.8m，长度为2。 5m.钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实;顶面高出地面不小于0。3m， 中心竖直线与桩中心线重合,采用实测定位法进行控制。 拌制泥浆：采用拌浆机在泥浆池拌制足够的护壁泥浆。通过现场试验确定泥浆所 用粘土及膨润土掺量，确保泥浆质量达到规范要求。 钻机就位：检查并调整底座和顶端的平衡，以免钻进过程中产生位移和沉陷。钻 机顶部的起重滑轮、钻头中心与钻孔桩的中心偏差不大于2cm。 ②、钻孔作业及清孔 开孔及钻进：开钻前先在孔内灌注泥浆，开孔采用低冲程进行，在确认位置、垂 直度等符合标准时，正常钻进。钻孔作业要连续进行。结合地质情况，正常钻进 采用中冲程进行。在钻至岩层变化处时，为防止偏孔，用低冲程钻进。在抽渣或 停钻后再钻时，由低冲程逐渐向高冲程过渡。掏渣以后，要及时补浆。 成孔检查及清孔:成孔后采用检孔器检孔，以检孔器能顺利沉入孔底为合格，否 则采用钻头反复修孔处理，直至合格。成孔后，及时对桩孔的中心位置、孔径倾 斜度，孔深等进行测定，符合设计和规范要求后，采用换浆法立即进行清孔。 ③、钢筋笼的制作及吊装 钢筋笼在现场加工场地分段制作,采用箍筋成型的方法，在每段钢筋笼两端及中 部加强箍筋内围标记主筋位置，把主筋依次与它们焊牢，然后再绑扎螺旋箍筋， 并按设计在钢筋笼主筋上焊接定位筋。注意按设计图纸、施工规范和监理要求预 埋超声波检测管。 下笼采用人工配合汽车吊分节吊装、焊接接长笼体.下笼要对准孔位慢放、徐落， 防止碰撞孔壁而引起塌孔.钢筋笼接长采用单面搭接焊,做到上下节焊接主筋同轴 线.钢筋焊接接头要相互错开，同一截面内焊接接头数不超过总钢筋数量的50%。 下笼到位后，检查顶面和底标高,其偏差不得大于5cm，笼中心平面位置偏差不 得大于2cm.检查调整合格后牢固定位,防止砼灌注过程中浮笼。 ④、灌注水下砼 砼灌注导管采用带有螺纹丝扣的快速接头的φ300mm无缝钢管。使用前进行水 密、承压和接头抗拉试验，并逐节编号。导管底端到孔底距离控制在0。25～0.4m 之间. 砼灌注前，探测孔底沉淀物厚度.如沉淀厚度超标，须二次清孔，直至符合规范 要求.同时严格计算封底砼需要量，一次备足，保证首批砼入孔后，导管埋入砼 中的深度不小于1m.水下砼要连续灌注,保证桩内砼面上升≥2。5m/h。导管采用 25T 吊机及时提升，提升时不得碰撞钢筋笼；并设专人测量、记录导管埋入砼深 度，保证正常灌注中埋深为2~6m，谨防断桩。灌注的桩顶高出设计0。5m 以 上,以保证桩头砼质量. 砼灌注过程中，如发生故障及时查明原因,并提出补救措施,报请监理工程师，经 研究后按批准的施工方案进行处理，不擅自草率处理。溢出的泥浆引至适当地点 处理,防止污染环境或堵塞河道和交通。 1、钻孔桩基础施工 （1）、施工测量 施工前，用全站仪对桥梁中线进行复测。复测以后，钉设墩台中线各主要桩点， 保证其精度符合误差的规定,供桥梁、墩台的定位使用.墩台中心定出后，在墩台 十字线方向设置护桩，每个方向三个，供施工时恢复墩台中心。水准基点及护桩 设于稳固位置，护桩用砼加以保护。 （2）、施工准备 A、施工前，修筑施工便道,确保桩基施工机械进出方便. B、合理布设钢筋加工棚、水泥库及其它施工用料场地，钢筋及其半成品存放在 支架上,用塑料薄膜包裹，防止钢筋生锈，水泥库做好防潮措施. C、作好孔桩开钻前的临时围护（特别是与即有榆靖高速公路相交段的临时围护) 及污水处理排放设施。 D、开钻前,设置桩位护桩，每个方向3个控制桩，用砼进行保护,护桩应设在地 势较高，不易浸水和不易破坏的地方。 E、桩位最后定位，用白灰在地面上标出其具体位置。 (3）、场地平整 清除、整平施工场地内的障碍物及坑洼,做好排水设施；做好泥浆池、沉淀池、 泥浆沟；备齐各种检测设备。 (4)、埋设护筒 护筒采用δ=8mm钢板制作,内径大于设计桩径0。20 。采用挖埋和振动下沉相 结合的方法埋设1.5米深。护筒顶面高出地面50c 以上.周围0.5~1 内用粘土 回填夯实，顶面铺垫石碴。为避免护筒在吊运中变形，护筒焊接临时钢管“十字 撑。护筒定位准确,顶面中心误差不大于5 ,倾斜度不大于1%. （5）、泥浆拌制 钻孔前拌制足够护壁泥浆，控制泥浆粘度为18～22s，相对密度为1。2～1.45