城市道路与交通规划第八章.ppt

编辑课件 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.1 概述 沥青路面的特点 沥青路面表面平整，坚实、无接缝、行车平稳、舒适、噪音小； 沥青路面的强度可根据矿料的粒径、颗粒级配和沥青用量的不同进行调节，以适应不同的需要。 沥青面层透水性小，特别是密实沥青混凝土面层透水性更小，能大大防止地表水进入路面基层和路基，从而使路面强度稳定。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.1 概述 沥青路面的特点 但同时土基和基层内水分也难以排出，在潮湿路段，若路面结构处理不当，易发生土基和基层变软，导致路面破坏。 沥青混合料的生产可以工厂化，质量易于得到保证。 沥青面层适宜于机械化施工，且施工进度快，摊铺完成后就可以开放具体，分期建设和后期修补也比较方便。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.1 概述 沥青路面的特点 但沥青路面抗弯强度低，温度稳定性差，夏季高温曝晒，路面易变形而破坏；冬季低温时，沥青材料会变脆而开裂。 另外，履带式车辆不能在沥青路面上行驶。 沥青路面的分类 沥青路面主要类型有：沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石、沥青混凝土四类。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.1 概述 沥青路面的分类 沥青混凝土和沥青碎石路面，承载能力大，可承受5000pcu/d以上交通量，一般使用寿命15~20年。 沥青表面处治、沥青贯入式路面，承载能力较小，承受300~5000pcu/d的交通量，一般使用寿命在8~12年之间。 在城市道路上，较多采用沥青混凝土和沥青碎石路面。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.1 概述 沥青路面的施工 按施工工艺沥青路面可分为三类： 层铺法：用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑。 按这种方法重复几次，做成一定厚度的面层。 优点是施工工艺和设备简便、工效高、进度快、造价低。 缺点是路面成型期长，沥青洒布不匀容易泛油。 沥青表面处治和沥青贯入式路面按此法修筑。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.1 概述 沥青路面的施工 按施工工艺沥青路面可分为三类： 路拌法：在施工现场以不同的方式(人工或机械)将冷料热油或冷油拌和，摊铺和碾压。 通过拌和，沥青分布比层铺法均匀，可缩短路面成型期。 路拌沥青碎石混合料和拌和式沥青表面处治即按此法修筑。 由于污染较大，在城市中现已很少使用。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.1 概述 沥青路面的施工 按施工工艺沥青路面可分为三类： 厂拌法：集中设置拌和基地，采用专用设备，将具有一定级配的矿料和沥青加热拌和，然后将混合料运至工地热铺或冷铺，碾压成型。 此法需粘稠的沥青和精选的矿料，混合料质量高，使用寿命长，但一次造价高。 采用厂拌法施工的沥青路面有沥青混凝土和厂拌沥青碎石。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.2 沥青路面的结构组合 沥青路面的结构组合基本原则如下： 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高结合料稳定类基层。结构层层数不宜过多。 层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传布的连续性。 在半刚性基层上铺筑沥青面层时，对等级较高的道路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻由基层向上反射的裂缝。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.2 沥青路面的结构组合 沥青路面的结构组合基本原则如下： 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3，土基回弹模量与基层比值为0.08~0.4。 沥青路面的土基要求有较高强度和稳定性。基层主要利用稳定土类基层和工业废碴基层。在路基潮湿和过湿地段，以及冰冻地段，应加设垫层。 常用结构层厚度见表。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.3 沥青混凝土路面 沥青混凝土路面是由几种颗粒大小不同的矿料(如碎石、轧制砾石、石屑、砂和矿粉等)按级配原理选配，用沥青作结合料，按一定比例配合，在严格控制条件下拌和，经压实成型的路面。这种沥青混和料称为沥青混凝土混合料。 沥青混凝土路面的强度是按密集原则构成的，其中采用一定数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.3 沥青混凝土路面 矿粉的混入使沥青混凝土中的粘稠沥青以薄膜形式分布，从而产生很大的粘结力。其粘结力比单纯的沥青要大数十倍，是沥青混凝土强度构成的重要因素，而骨料的磨擦力和嵌挤作用则占次要地位。 沥青混凝土路面具有密实度大，整体性好，强度高，抵抗自然因素破坏的能力强等优点，是一种适合现代汽车交通的高级路面，适用于城市道路和交通量大的高等级公路。 第8章 城市道路路面基本知识 8.3.1.3 沥青混凝土路面 沥青混凝土面层根据材料、空隙率和结构形式的不同,有下列分类方法： 按沥青混合料的最大粒径分类：沥青混凝土混合